圖：2018年8月臺灣鐵路產業工會召開「反台鐵公司化」記者會。公庫資料照。
文/劉仲書（臺灣鐵路產業工會理事）
大家連署的五一不加班，隨著王國材與企業工會協商破裂已無法撤回，交通部與臺鐵局處的因應措施，不外乎請公路業者加開班次協助疏運，或者讓部分出勤的機務司機開區間車定時發車；資方不打算妥協，已經做好所謂最壞的打算。
王國材說「安全沒辦法等」，拒絕試著協調暫緩條例談好再重送。政府違背諾言、失信在先，明明說好要先取得共識再成立公司，偷跑後又踩在道德制高點，用社會對安全改革的「急迫感」來情緒勒索，從來不願面對真正的基層安全意見與對改革方向的質疑。
這裡面，政府背後的思量只有算計，趁著改革機會，想趕快把臺鐵公司化，考慮的沒有什麼安不安全、也不在乎員工怎麼想。
與我共事過的同仁，應該知道我是真的在乎臺鐵安全的員工，要把事情做對，而不是做形式，這件事在我自己臺鐵崗位上花費許多心力，也跟很多人一起探討，去構想、去調整、去爭取，當然獲得的改變與努力不成比例，這是我自己實力不夠也沒什麼好抱怨。而政府說那些安全改革的屁話，實際上就是完全不接地氣、公司化做了就是沒有用，而且隨著人力愈加不穩定、營運成本考量，安全幾乎只會更糟，這點結論非常清楚。
許多臺鐵同仁對政府其實都有期待，好好改、有效地改，不要增加大家的職涯風險，能讓大家安居樂業、讓大家工作更安全，那任誰都樂見，沒有人會想要藉機貪圖什麼，所有的要求都是基於合理、基於安全環境條件所為。但對這樣一個失信且背地裡偷雞摸狗走形式又不認真處理問題的主管機關與臺鐵當局，大概感到更多的是失望與憤怒。
在產業工會裡面，我們這些無給職的代表跟理監事幹部們，都是自願花費自己的時間精神，每天沒日沒夜，在各種消息中不斷研究討論與規劃行動，站好勞方立場為勞方發聲，關心大家關心的問題，我們一樣沒有任何能貪圖的東西。
但在公司化這個重大關卡上，我們產業工會實力仍然略顯不足，在這裡，非常需要大家合力幫助。這次，五一勞動節這天，產業工會將於台北蔡英文官邸與凱道上進行集結抗議，我們邀請所有臺鐵員工，不分職種、不分會員、不分主管，一同參加，反對草率的公司化、爭取合理的改革與未來。
機務同仁不執勤我們深感佩服與感謝，因應這次五一活動，產業工會在臺灣各地都有包遊覽車協助大家北上，因這次涉及五一不加班休假，時間較為緊迫，歡迎大家跟產業工會報名（請洽產工粉專）。
五一不加班是難得的行動，對許多同仁來說，可能一輩子只有遇上一次，而利用這次不加班，再走上街頭，與全國勞工團體共同集結，即使在未來不幸公司化後，我們都仍需要勞工團結的基礎力量。接下來，產業工會還會推動調解程序與會員的依法罷工投票並擇時發動罷工，如果願意參與這歷史性的一刻，也歡迎加入產工一起行動。
走到這一步，雖然接下來一樣艱困，但希望大家能再堅持下去。不義的政府，即使社會為其魄力給予掌聲，只要我們站出來為自己平反，政府的虛假面貌終究會被揭穿。
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