文／台鐵產業工會
受凱米颱風影響，台鐵近期多處軌道因此須進行修復工程，且周邊施工環境也因颱風影響有施工風險，上週花蓮崇德段山崩險些造成員工活埋，然而交通部與台鐵公司卻只是暫停夜間施工，仍然以「搶修」觀念，本會認為在壓縮施工時間之下，犧牲的是完整安全評估及防護措施，是不顧員工及旅客安全的決策！李孟諺部長所謂安全的搶通，是矛盾且荒謬的說法！
今年4月花東強震過後，台鐵在短時間內搶修通車，然而陸續發生落石砸落自強號、掉落至軌道上等事故，早已表示花東線需要的不僅是搶通，而是對於周遭防護需再進行評估與強化工程，否則只會一再進入搶通與停駛的惡性循環，讓旅客更加不信任台鐵能提供安全的運輸，更是置所有員工於職安風險之中，難以相信這是帶來安全改革的公司化結果。
本會要求台鐵不要著急搶通，重視搶通人員的安全，重新評估受損狀況，寧可「無限期該區間暫停行駛」，直到修復確保安全無虞、防護措施完善，再公告周知即將恢復行駛，也不要再發生搶通後再度發生事故的狀況。
且由於本次颱風影響範圍包含東西幹線，本會主張尚未修復前分割南北運轉，清楚告知旅客，北線最長就是：蘇澳到嘉義、南線最長就是：花蓮到新營 重新安排車次運作，避免旅客到了停駛路段後才在接駁站大排長龍或是買不到票，衍生不必要的糾紛。
