文/台灣動物社會研究會
今年第八次!國道再度發生豬隻摔落慘案 豬從卡車摔落、遭重壓致死
農業部應即檢討「經濟動物運送」管理嚴重闕漏
上週三(7/21)國道再度發生運輸豬隻摔落事件。
摔落的四隻豬先是驚恐逃竄,被抓回後又被工程車倒掛拖吊,
每年國道運豬車意外事故頻傳,本案已是今年第八次!我國〈
本會整理今年八次動物運輸事故,豬隻多受重傷或致死:
●2024/3/5 國道三號南下燕巢交流道:豬隻跳車,輕撞到後方來車
●2024/3/13 國道三號屏東往九如北上:豬隻跳車後立即死亡
●2024/4/15 國道三號苗栗竹南路段:黑豬跳車後遭後方來車輾斃
●2024/4/25 苗栗三灣鄉124丙線8公里處:黑豬跳車在路邊(新竹峨眉出發,
●2024/7/29 苗栗縣通霄鎮台61線:黑豬跳落大貨車在車道上亂竄,
●2024/8/2 國道1號嘉義大林段:豬隻跳車,全身受傷且後腿受損
●2024/8/9 雲林縣臺西鄉東勢鄉康安路:豬隻跳車,受困路邊
●2024/8/21 國道1號北上楊梅路段:運輸車追撞車禍,有四隻豬跳車、
事故原因究竟是法律規範不周、執法不利、人員教育訓練不足、
現行經濟動物運送管理存在三大問題:
一、缺乏內部、外部稽查機制
〈動物運送管理辦法〉雖規定「
二、業者缺乏緊急應變能力:飼主責任未追究、運送人員專業不足
運輸動物不只駕駛須負擔責任,飼主也應確保動物安全運送,
以本次事故為例,摔落豬隻仍能正常走動,
依現行辦法,運輸車輛掉落的動物仍屬飼主財產,
三、交通、動保主管機關缺乏橫向通報機制,
動物運輸事故,由所在地交通主管機關如高公局負責,
動物運輸事故缺乏橫向、明文的通報機制,
從源頭減少動物運輸,經濟動物運送管理的檢討刻不容緩
也應借鏡國際規範與實務、廢除活體拍賣交易制度
國際針對動物運送緊急情況,已制定動物福利相關應變政策。
歐盟第1/2005號指令中,明確要求運送相關人員——
日本則於去(2023)年發布〈農場動物運輸技術指南〉(
台灣豬隻、家禽產銷,目前還存在「活體拍賣」,
本會呼籲農業部重視經濟動物福利,徹底檢討動物運送管理:
一、全面檢討〈動物運送管理辦法〉,增加經濟動物福利稽查機制
二、加強業者、運送人員等相關培訓,
三、建立交通、動保主管機橫向通報機制,維護動物福利與交通安全
四、停止活體拍賣制度,從源頭減少不必要的運輸,保障食安、