文/還路於民行人路權促進會
🟧東湖車輛事故傷害本可避免
🟧勿用三條生命承受車輛之重
🟧籲請國家制定車阻國家標準
🟧籲請完善國民教育再精進
對於台北市東湖有車輛衝入人行空間事件，3條生命承受了車輛之重，對於悲劇一再發生，我們感到非常遺憾。
#完善道路設計及教育守護生命
當車輛失控時，工程便是「最後一道守護生命的防線」。
交通系統本應符合國際交通零死亡願景核心精神，例如但不限於在本次事件中採取「失效安全（fail-safe）」設計增加柱狀車阻設施。
當車輛偏離正常路徑，盡量降低風險、傷害，避免悲劇一再發生。
另在國民教育中，加強安全意識、批判性思考及邏輯教育，任何無安全概念、不成熟、違規的行為都有可能對他人生命造成嚴重影響。
#本可有機會避免事故
這不是「意外」，而是系統性漏洞，尤其我們早已多次提醒政府這些漏洞，然而政府卻遲遲沒有任何行動。
嚴重事故的發生從來不是單獨的原因，而是多個問題同時出現。
只要起司其中任何一層的洞被補起來，今日也就不至於發生如此的悲劇。
#高風險區需設置防撞設施
籲請國家建立起國家標準，以利各級政府規畫者及施工者能夠依循及採用。
對於車輛可能失控侵入、造成高傷亡風險的路段（如彎道或路口），更應提供防止車輛高速衝擊人行空間的設施。
如日本及紐約等地的法規與政策採用具備耐撞能力的實體阻隔設施，以免遺憾發生。
我國也應建立起相關耐撞標準及配置準則，提供免受車輛侵入的安心行走與活動的空間；同時考慮緊急救援、身障者出入等需求。
而非以毫無科學依據的「因地制宜」觀念，一再殘害行人及用路人安全。
請讓我們的愛人免受不當的駕駛行為與車輛殘害。
