文/森林城市協會
原標:台鐵高雄機廠開發案問卷公開，10位里長支持17甲森林文史保留，呼籲劉世芳部長於國土署擋下不當規劃
32公頃的台鐵高雄機廠內，有9公頃的森林，近千棵大樹環繞，並有近50年歷史的廠區文史，是全台灣規模最大，見證高雄港鐵路貨運的歷史的台鐵貨車工廠，若保留可仿效松菸、華山、橋頭糖廠模式活化發展。但高市府目前規劃基地開發，馬路將歷史場域大切八塊，森林與文史廠區所在位置大規模變更建地，962棵樹遭移除移植，30棵掛牌紀念樹所在位置與建地重疊，非常不合理。
10/22下午1點在內政部國土署，開會審查高雄市政府送審的台鐵高雄機廠都市計畫變更案，本案經過我們發起連署3926人、55個團體響應，訴求保留廠區一半約17公頃做公園/園區，守護森林文史，反對森林廠區被道路切割，經歷內政部3次審查小組會議，高市府團隊依舊不願更改其規劃設計，回應民意的需求。故本次再帶10位里長的問卷民意支持，希望新上內的內政部長劉世芳，以曾任高雄副市長的政治高度，好好為此案把關，期待能比照民間版本建議修正計畫，以符合民意期待。
森林城市協會 莊傑任理事長表示：「過去，陳菊市長在小港少康營區開發案，保留一半土地做小港森林公園，台鐵高雄機廠若能保有一半土地不開發，將可以打造17公頃森林公園/文化園區，森林、老樹、歷史廠區也可以與公園用地重疊而被多數保留，森林城市協會便依此發起【台鐵高雄機廠開發案里長問卷調查】，訪查機廠周邊，願意填寫問卷的里長共十位，包含苓雅區的福人里、福康里、福隆里、福地里、林榮里；前鎮區的竹東里、瑞誠里、竹北里、瑞興里、瑞文里，機廠周邊十個里的里長，都一致支持下列四點：
1. 機廠九公頃森林樹群所在地畫作公園用地，催生森林公園。
2. 支持道路不要過度切割，保持廠區森林文史完整性。
3. 支持高雄機廠文史盡可能保存活化。
4. 支持民間版本比政府版本更好，支持保留17公頃森林文化園區。
可見地方民意都非常支持劃設大型森林公園與文史園區。」
前鎮區瑞誠里里長李雪娥也親自出席記者會與國土署審查會，說明台鐵高雄機廠周邊10位里長在問卷中，大家對保留森林文史支持。
高雄愛樹人顧問 粘麗玉表示：「台鐵高雄機廠在此已算是工業遺產，市府保存與活化，也不要忘記台鐵在台灣交通史的歷史光輝，何其重要！應採取民間的B版本，開發區集中至一邊，以便保留更多綠地與保存區，因為森林是生物多樣性條件，氣候變遷之下，全球永續浪潮中，生物多樣性儼然已成為企業永續管理的新興焦點，相信這也是高雄市政府的責任！至於政府的A版根本是開發為重，保存區被一棟棟水泥叢林包圍著，樹林減少了，老樹被移植存活率低，保存區無連續，無法展現出鐵道發展歷史及跨世代工業技術傳承脈絡，高雄市政府不可因台鐵高雄機廠開發，而促使生物多樣性進一步喪失！問卷已是在地里長及里民心聲！請尊重！」
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會後16:40更新：
本案通過小組會議，高市府細部計劃分區不修正，森林公園面積未提升，樹木抵觸破壞數量依然未明顯下降，廠區大規模廠房文史仍破壞。 內政部三次小組會議，細部計劃都沒有做出圖面修正。
市府和台鐵，無視近四千人連署，55個團體反對，10里長民調支持保留一半做森林公園/文史園區的聲音。
