今日（11/03）內政部地政司土地徵收審議小組召開第二次專案會議，會前廢除R1行動聯盟（後稱廢R盟）針對被徵收戶未能列席一事提出質疑，經協調後，內政部回應同意可推派五名代表與會；等待會議召開同時，發現與會人士包括R1道路周邊五名里長、新竹市長許民財、國民黨立委呂學樟，及台灣世曦工程顧問公司，不禁疑惑一場政、商皆受邀列席，獨缺被徵收戶的會議，何以稱作公平、公正、公開？會議過程中，市府以一份36頁的簡報補充說明，以許多新數據包裝R1道路，包括原先環評說明書上僅節省2.8分鐘的道路，市府改稱事實上是節省9.8分鐘，卻未說明數據來源；同時會議過程中，政府更直接表態，R1道路本來就是為了開發而開闢！一開始所提的改善交通問題、疏通車流量只是一部分，同時未來將計畫在道路周邊設立「夜行動物館」等數個開發計畫。
面對政府不斷以「虛」數據包裝R1道路，會議資訊又不流通的情況下，被徵收戶深感無奈，其中陳文賢大哥說表示：「農民感到無助，我們不懂數據與資料，我們只會拿鋤頭。希望以後的資料可以主動寄送，雖然我們甚麼都不懂，但希望社會大眾若有專業人士能夠幫忙，讓我們被欺負時能夠說出是哪裡不合理。」我們再次呼籲內政部在審議過程中，應秉持公平、公正、公開的態度，不偏袒任何單位；對此，內政部代表亦口頭承諾，將來會議記錄會於兩周內寄出，會議通知則是一周前寄送予被徵收戶。
會中續有委員提出質疑，包括一條道路並非只有公益性必要性就能開闢，還應符合「損害最少原則」，市府簡報當中，只有好，沒有壞，如果真如其言，還會有這麼多民眾前來抗議嗎？另外，也應符合「比例原則」當中的「衡量性原則」，開闢道路的利弊得失為何？能數據化嗎？現有數據來源為何，用什麼方法做評估模型？也有委員表示，過去20年來路線變更多回，中間過程為何，被徵收戶表示過去曾有六方案，為何台灣世曦表示他們得標時就只剩一條，又為何市政府表示沒有任何替代方案？有香山民眾也質疑，市政府委託民意調查公司樣本回收率如何？真的有反映香山居民的聲音嗎？又交通流量調查為何與香山居民實際感受差異甚大？另一被徵收戶溫瑞香阿嬤亦表示，在會議中市府提及元培街、西大路一帶車禍與塞車問題時，她提出質疑R1道路預定開闢範圍根本無塞車問題，兩者之間關連為何，市政府也未做出回應。
在專案小組會議主席了解雙方意見後，於下午五點多請雙方代表離席，然而，在會後我們得知新竹市議會將在明日加開臨時會，欲加速通過該案，繼本會期中斷議會直播後，新竹市政府議會又再次進行黑箱作業！廢R盟對此強烈譴責，望新竹市政府能夠停止如此罔顧人民權益的行為，真正為市民做事，而非為財團圈地開路！
廢除R1行動聯盟
2014/11/03
