文/桃園市空服員職業工會
長榮航空日前因屢屢違反勞基法32條，讓機組人員超時工作，被裁罰55萬，不服勞檢結果，對外表示勞基法給予航空業彈性不足，航空業不應適用勞基法，盼主管機關立專法或在民用航空法訂定工時規範，這些作法都會讓空服員和勞基法脫鉤，失去勞基法的工時保障。
讓空服員心痛的是，身為主管機關的民航局，不是去輔導長榮航空恪遵勞動法令，反而對外答覆，長榮航空遭罰的事件是因為天候、機場起降等不可抗力之因素，將找勞動部溝通。
民航局的理解和答覆，本會完全不能接受，勞動部駁回長榮航空的訴願理由已經非常清楚：「交通管制及天候因素造成航班延誤，導致超時，是航空業營運風險，非屬天災事故，因此不得免責」，且要預防超時工作並不是沒有方法，只要安排機組人員服勤瀕臨超時的當日來回班，改成在外站住宿，就可以解決違法問題，兼顧勞工權益和飛航安全，不可抗力等語實不可採。
為表達空服員拒絕超時工作之心聲，避免空服員和勞基法脫鉤，桃園市空服員職業工會、長榮航空企業工會、華航企業工會、全國航空業總工會、桃園市產業總工會，今日(11／6)上午同赴民航局召開「空服員拒絕超時工作，民航局勿幫長榮解套」記者會抗議，會後民航局發布新聞稿表示：從未有制訂專法計畫，航空公司皆須遵循AOR和勞基法，並尊重勞動主管機關的裁量結果，針對現行勞基法與AOR間若干條文涉及競合適用部分，民航局將持續與主管機關研議以臻完備。
本會需嚴正指出，請民航局不要迴避問題核心：
1.若民航局真的尊重勞動主管機關的裁量結果，何須為長榮航空被罰一事，找勞動部溝通，反而應該要輔導各大航空公司恪遵勞動法令，杜絕超時和過航航班一再出現。
2.本會一向主張單趟超過12小時的長程航線可不受勞基法工時限制，但區域航線都應回歸勞基法，各大航空公司一再違反勞動法令，但不敢違反民航法規，就在於勞動法令對航空公司的罰則明顯不足，民航局有權對航空公司進行更強的監督，就更不應該為長榮航空被罰一事，另覓任何解套管道。
3.不管是用立專法或其他任何方式，讓空服員失去勞基法的工時保障，工會都不能接受，民航局應記取普悠瑪事件的教訓，從嚴審視航空業工人的工時狀況，接納基層意見，若欲針對現行勞基法與AOR間若干條文涉及競合適用部分與主管機關研議，應邀請本會參與，以確保研議結果不黑箱、不會下降空服員現有勞動條件，且能有效改善機組人員過勞之情事。
本會誠摯希望能和主管機關共同努力改善機組人員的過勞情勢，避免下一次公共運輸危機的發生。
