文／公庫記者楊鵑如
「設法」讓勞動檢查只是表面功夫？勞動部從2018年起發函釋限縮「勞動檢查」只有「企業工會」及「該事業單位人員」才能陪同勞檢，因此產、職業工會及會務人員被排除參與。經許多工會聯合向勞動部抗議後，勞動部職安署今（2）明兩天分別召開兩場勞檢制度研商會議，今天邀集交通業、電機業，明天針對醫療事業，請相關產、職業工會共同研商。
臺灣鐵路產業工會、長榮航空企業工會及臺北市醫師職業工會等交通、醫療產業工會代表在會議前召開記者會，批評勞動部仍請工業總會、商業總會等資方團體開會，根本是「請鬼拿藥單」。工會集體呼籲勞動部，要求落實工會陪檢權，相關限縮函釋應廢除。
產職業工會及會務人員陪檢 有效發現侵害勞權所在
臺灣鐵路產業工會秘書長魏豫綾表示，如果沒有產、職業工會陪同勞動檢查，勞工在勞檢現場將直接面對雇主的壓力，許多資方代表甚至會提供假資料給勞檢單位，讓行政單位「查無不法」，無法達到勞檢目的。她提到臺灣鐵路產業工會的案例，去年台鐵產工曾發起積欠加班費的勞檢，臺北市府到現場勞檢時僅讓台鐵企業工會陪同，結果沒有查到違法資料。
勞動部2018年就限縮產職業工會陪同勞檢的權利，發函說明勞檢時依法通知之「工會」應為「企業工會」，去年底再發布「勞職授字第1090205626號函釋」，限制只有該事業單位之員工才能陪檢，排除工會會務人員陪檢。
魏豫綾說明，根據勞動部職安署2019年全台勞動檢查場次及工會陪同檢查場次統計數據中，中央與地方勞檢場次總計有16萬6264場，其中工會陪檢次數僅有3336場，陪檢率只有2%，比臺灣工會組織率7%還低。
臺鐵產工秘書長魏豫綾(左)說明，根據勞動部職安署2019年全台勞動檢查場次及工會陪同檢查場次統計數據中，陪檢率只有2%，比臺灣工會組織率7%還低。
親資方工會的陪檢有用嗎？
長榮航空企業工會理事長曲佳雲表示，勞動部做出只有該事業單位之員工才能陪同勞檢的函釋，肇因為「長榮航空關係企業工會」向桃園市府勞動局詢問「非員工的會務人員是否可以陪檢」，桃市府詢問勞動部後所做出的函釋。她批評，工會若是真正堅持保護勞工立場的話，怎麼會要求政府限縮陪檢資格？質疑該工會根本是協助資方「勞勞相爭」。曲佳芸譴責桃市府勞動局及勞動部做出如此無能的函釋，同時也譴責親資方的「黃色工會」。
臺北市醫師職業工會秘書長廖郁雯說明，醫療產業的工會組織率僅僅只有2%，全臺483間醫院中，只有12間醫院有企業工會；全臺診所兩萬多間，只有一間診所的人數規模可達法定成立企業工會的門檻。因此若只有企業工會可以陪檢的話，全臺診所都沒有工會可陪同勞檢，而勞動部限縮非員工的會務人員不能陪檢，更是讓醫療產業的勞檢幾乎沒有工會能夠陪檢。
廖郁雯說：「辛苦上班、維護病人安全的醫師及護理師，怎麼能放下手邊的工作去陪同勞檢？」，她呼籲勞動部應放寬讓會務人員、工會秘書及工會顧問可以跟勞檢員陪同勞檢。
桃園市產業總工會常務理事陳敬儒認為，勞動部函釋無視現實狀況，工會成員都在公司上班，不可能放下工作去陪同勞檢，更何況雇主對於給予工會理監事會務假經常百般刁難，因此才會需要會務人員陪同勞檢；再者，像臺鐵員工遍布全台，臺鐵產業工會的理監事難以在全臺範圍陪同勞檢。
陳敬儒說：「我自己擔任環保局企業工會理事長，如果勞動部只讓員工的工會成員陪檢，我垃圾不用收了嗎？」他更認為，資方可以請專業經理人或其他代表出席勞檢，同樣的邏輯，為何政府不規定老闆必須自行面對勞檢？
臺北市醫師職業工會秘書長廖郁雯
為保護資方營業秘密 不開放會務人員陪檢？
魏豫綾提到，臺灣汽車貨運倉儲工會曾在2018年發文詢問勞動部，產、職業工會是否可陪檢，勞動部回文認為，雖依法規定要通知之「工會」定義為企業工會，但是相關法令均「未禁止」地方主管機關執行勞檢時通知產職業工會陪檢。
會後魏豫綾表示，今日的會議內容，勞動部像是在對出席的工會代表做政策說明，解釋限縮非員工的會務人員陪檢是因為有「保護營業秘密」等理由。她則反駁，勞檢工廠環境或設備是否合格、是否對勞工造成安全疑慮之處，或是勞檢是否積欠加班費、超時工作等情事，何來營業秘密？會上郵政企業工會及台鐵企業工會支持應限縮會務人員陪檢，但華航企業工會及長榮航空企業工會則因工作經常出入國，支持會務人員應可陪檢。
長榮航空企業工會理事長曲佳雲
