文／爭取高鐵到屏東聯盟
高鐵延伸屏東是台灣當前最重要國家建設之一，長期爭取高鐵到屏東的「爭取高鐵到屏東聯盟」總召蘇穩中表示，請政府不要再堅持不成熟的政治路線六塊厝支線延伸方案，屏東鄉親也強烈要求，高鐵延伸屏東應該是以主線方式延伸屏東，比照高鐵延伸宜蘭的主線延伸模式，換句話說，應以新左營站不換座位方式直達屏東，而不是在新左營站換車再搭車。
目前的高鐵延伸六塊厝方案，無法達成真正促進屏東發展的功能，蘇穩中認為，高鐵到屏東潮州應以主幹線方式延伸，不只可促進高屏區域整合，進一步為高屏縣市合併升格奠定基礎，更重要的是，高速運輸路線以主線延伸到屏東潮州的誘因更大，可提升國內外觀光客搭高鐵到屏東旅遊意願，促使屏東觀光產業發展。
蘇穩中說，在高鐵運輸的長遠目標中，雖然政府也希望建置高鐵環島路網，但是目前拍板的六塊厝支線方案，無疑等於是讓高鐵環島胎死腹中，就算是政府頃向高鐵站從六塊厝再到潮州，但是這種說法問題重重，不只有工程技術問題、土地徵收問題，更遑論經費問題，試想屏東擁有兩座高鐵站是否有必要？有無想過建設遺留的鉅額債務問題？
他呼籲，蔡政府應重視交通部早前規劃的第四方案，即高鐵延伸小港機場至潮州方案，以一次性規畫將高鐵延伸屏東建設做到最好，解決目前的路線紛爭，在沒有更多的新方案之中，仍以小港機場至潮州的延伸方案為最佳方案。
「屏東高鐵建設不該存在『先求有再求好』的思維，這是落伍思維。」蘇穩中強調，政府該追求的是，以一次就追求最好的高鐵延伸路線，展現政府遠見，與對屏東交通建設的重視。他認為，急就章的支線只會害屏東，不是愛屏東，不只沒有達到屏東發展的功效，且害得高鐵環島無法成行。
「高鐵延伸屏東應該對高屏都有利益，但設站六塊厝沒有這種優勢。」蘇穩中指出，當六塊厝被規劃為科學園區，未來商務客只需在新左營或高雄站以台鐵快捷化轉車至六塊厝，即可達到轉乘便利。但當六塊厝蓋高鐵站，與科學園區毫無加乘效果，無法吸引商務客，尤其屏東是觀光大縣，更無法吸引觀光客搭乘，位置偏北的六塊厝方案本質為錯誤政策，且高雄境內只提供土地，對產業毫無挹注，更遑論觀光。
