（圖／根據指揮中心公告整理比較表）
文／桃園市機師職業工會
「我們是人不是機器！」拒絕再眼睜睜看同儕一個個倒下
去年底至今三名機師猝逝 多名機師延誤就醫罹癌
病倒累垮前 逾700名機師及家屬願配合工會集體行動自救！
就在境內疫情一步一布升溫擴散的情況下，指揮中心於昨晚 （04/25）記者會上，公告了最新的相關防檢疫規範，根據指揮中心的解釋，在日後逐步進入與病毒共存的方向下，極大幅度放寬了相關規範。
反觀國內航空機組員，自兩年前疫情開始，即已採取『執勤防疫泡泡』模式，亦即機組員於他國外站一落地入境起，即全程要求執行高規格防疫措施（全程配戴口罩、手套、護目鏡、清消等），抵達外站機場後，由防疫專車直接移送至外站旅館進行檢疫，使用一次性房卡，直至下次再次執勤前，完全不得離開房間。
荒唐！全台風險最低的一群人防檢疫規範卻最嚴格
在此『執勤防疫泡泡』模式下，自疫情爆發以來已超過兩萬班次於外站停留，累積曾於外站停留之機組員人次超過數十萬人次。所有的事實與數據都證實：「執勤防疫泡泡」機制下，機組員染疫風險與比率，非僅遠低於一般入境旅客，現階段同樣遠低於國內一般民眾。
以此刻本土疫情為例，至4月24日人，本土確診人數已達57,020人，確診率持續上升至超過萬分之24.5。機師工會根據政府數據統計，4月1日至4月24日入境旅客總人數為45,156人，入境確診總人數2,856人，確診率達6.32%，而飛航機組員兩年來數十萬人次境內外往返，至今被列為境外傳入確診人數僅40餘人，確診率僅約萬分之2到萬分之3左右！毫不誇張地說，航空機組員根本就目前全台疫情風險最低的一群人！荒唐的是，機組人員至今防檢疫規範，卻仍然是全台受到最嚴格限制的一群人（詳見根據指揮中心公告整理比較表）。
就連確診者、與確診者有密切接觸者，在指揮中心最新放寬的防檢疫規範中，不僅已經可以「一人一室」隔離，更是最短僅需隔離3至4天，即可解除隔離、甚至自由外出搭乘大眾交通工具、工作、採買等。然而，相對的，在國外執勤完全採取『防疫泡泡』模式，現階段染疫風險相較於境內，早已低至幾乎可以忽略的機組員，即便完全未確診，竟然仍需在打滿三劑疫苗後且符合更加嚴格的「1人1戶」資格，才得返家！否則，仍須被迫集中在檢疫所或公司防疫宿舍。
更離譜的是，當確診者以及與與確診者有密切接觸者3至4天即可完成解隔離程序時，機組員至今卻仍得維持長達5天的居家檢疫規定。如此荒謬的規範，不但毫無邏輯，完全沒有任何科學依據，更是對飛航機組員最嚴重的不合理歧視對待！
全力支持台鐵各工會集體合法休假！基層機師深受鼓舞
疫情開始的兩年多期間，由於機組員特殊勞動處境而陷入到「執勤－檢疫－再執勤」無限輪迴中，甚至國家經濟部門與航空公司僅單純為了貨運暢通及業務考量，允許得以在機組員根本還未檢疫期滿再度派飛執勤。以致於，三千名機師兩年多來淪為載貨的「非人化工具」，完全缺乏生活，身心狀態不斷惡化，工會至今已提出兩次嚴謹的調查向指揮中心與主管機關反應。然而，卻連機師工會長期不斷反應難以就醫問題，至今仍然無法完全解決。
自去年底至今，人數僅三千人左右的機師，即已傳出三起猝逝悲劇，而因為難以就醫而延誤治療導致罹患癌症的案例近日更是頻傳。為了不願再眼睜睜看著同儕一個個倒下，機師工會必須嚴正且強硬地對指揮中心與相關主管機關抗議：
『我們是人，我們不是機器！我們決定不再隱忍接受這一切完全不合理的對待！』
機師工會表示：近日台鐵各工會因為反對交通部錯誤的所謂改革方向，團結起來發動了五一集體合法休假的行動，機師工會除了對台鐵各工會的依法的團結行動，表達全力支持與聲援外，許多機師組員更是深受鼓舞，認為既然工會過去兩年持續與指揮中心、交通部等單位反應、溝通根本無法換來任何具體的改善，紛紛建議工會該是時候團結起來，用行動展現我們不願意繼續累倒、病倒的決心！
若政府無法承諾立即改善 工會將發動組員與家屬前往指揮中心抗議
機師工會強調：倘若指揮中心無法在近日內立即研議、具體承諾對上述完全不符合比例原則、不符合邏輯與科學依據的機組員防檢疫措施進行改善，根據機師工會日前針對會員所發出的問卷已顯示，至今已有超過700位機組員或其家屬，表達願意配合工會發動之集體行動表達抗議！因此，在機組員防檢疫措施未參照境內標準進行合理之調整前，機師工會近日將正式規劃發動集體行動，號召會員與會員家屬前往包圍指揮中心抗議，直到獲得政府具體承諾改善為止！
