文／長榮航勤公司高勤部員工、長榮航空企業工會、桃園市產業總工會
時間：112年5月30日下午1330
地點：長榮航空公司南崁園區大門（桃園市蘆竹區新南路一段376號）
主辦單位：長榮航勤公司高勤部員工、長榮航空企業工會、桃園市產業總工會
發言順序：
長榮航勤公司高勤部沈姓員工
長榮航勤公司高勤部洪姓員工
桃園市空服員職業工會理事趙婕歡
桃園市產業總工會理事長朱梅雪
長榮企工理事長曲佳雲
訴求：請長榮集團在6月8日與長榮航勤公司高勤部員工的第二次調解，提出能「提前終止調動期程、減少更多調動人次」的方案。
長榮航勤公司在疫情期間，一再濫用「教育訓練」、「支援」等名義，違法調動高勤部員工，前往幾百公里遠的桃園機場工作，導致高勤部員工經常南北奔波、身心俱疲，更完全沒有考慮高勤部員工的家庭都在高雄，父母、老婆跟小孩也都在高雄，高勤部員工只能被迫拋家棄小，沒辦法好好照顧家庭，甚至有人快要妻離子散，已經明顯違反勞動基準法第10-1條，調動應顧及「勞工及其家庭生活之利益」。
長榮航勤的作法，讓高勤部員工「裡外不是人」，難以兼顧工作和家庭，不僅北調桃園的員工要面臨家庭破裂的危機，留在小港機場的員工，工作壓力更是與日俱增。長榮航勤聲稱，小港機場的人力充足，但實際發生的狀況是，每組航班作業的人力幾乎都少於疫情前，勞動強度變得更高，加班時數也在提高，如果真的人力充足，何需縮減航班作業人力、更何需逼迫高勤部員工加班。
無可奈何下，高勤部員工集體申請勞資爭議調解，並在4月26日前往高雄市政府召開陳情記者會，要求長榮航勤公司停止違法調動，但長榮航勤公司5月2日調解會議當場完全沒有任何改善方案，嗣後5月9日更只公告「每梯次調動人數從十一人減為十人」，停止違法調動的期程完全沒有提前，高勤部員工實在感受不到公司的誠意，今日（5月30日）只能前往母公司長榮航空陳情，希望母公司長榮航空能要求子公司長榮航勤，在6月8日第二次調解會議，提出能「提前終止調動期程、減少更多調動人次」的改善方案。
長榮航空總座孫嘉明，曾在2019年面對長榮空服員罷工時，公開說看到地勤忙碌很想哭，高勤部員工現在也想請總座聽一聽、看一看，在總座為邊境解封、長榮集團營運高漲而笑呵呵之餘，高勤部員工卻因為違法調動，南北奔波導致家庭瀕臨破裂，作業人力縮減更要經常加班，苦不堪言。難道總座不會想哭嗎。希望總座眼中不要只有營運，也要看到每個拼命工作的同仁，都是為了養家活口。如果長榮集團不能在6月8日提出兼顧員工家庭生活的改善方案，選擇作一個只顧自己賺飽、不顧員工家庭的集團，調解破裂後，高勤部員工也只能被迫選擇拉高抗爭強度，不排除任何手段的集體行動。
