文／台灣機場地勤產業工會
桃園市機師職業工會12月13日表示因爭取結構性調薪20%和外站津貼6美元，將針對長榮航空發起罷工投票，12月18日召開記者會宣布罷工投票啟動時程，前任桃園市長、現任行政院副院長鄭文燦，日前公開呼籲：「長榮應該跟機師有更好溝通，尋找更大共識，不要放棄對話，交通部跟民航局要非常密切與長榮聯絡，希望能促成雙方達成共識。」，長榮航勤員工希望偉大的行政院、交通部、民航局可以看見，不只機師，長榮集團也應該跟各部門員工、子公司員工要有更好溝通。
長榮航勤因勞動條件低劣導致人力嚴重不足，今年元旦期間，因為年終獎金只領一個月，和母公司的年終獎金三個月落差過大，嚴重的差別待遇變成導火線，數百位長榮航勤員工自發性請、休假，演變到影響航班，許多長榮航勤員工也發現原來長榮航勤企業工會一直被主管霸佔，不為基層爭取，遂發起加入工會連署，才終於爭取到長榮航勤加發激勵金給基層員工。
長榮航勤基層員工的主張很單純，航班作業是各部門共同來完成，高營收、高淨利是全集團共同的成果，子公司的同仁不應該被差別待遇，年終獎金基數和年度調薪作業理應和母公司一致。這個主張非常卑微，因為長榮集團目前年終獎金是用本薪計算，子公司同仁的薪資遠低於機師、也低於其它母公司的員工，甚至有部份基層員工的本薪和基本工資差不多，就算基數一致，實領數額也比母公司員工低，對稅後淨利達歷史新高的長榮航空集團來說，並不是很難達到的要求。
臺灣機場地勤產業工會和長榮航空企業工會，一再呼籲年終獎金和年度調薪作業應集團一致，並盡速提供具體方案來協商，但長榮航勤員工看到的是，長榮航空企業工會直播12月14日勞資會議現場，資方代表竟然是用「沉默當作一種溝通」，讓基層員工看到都非常生氣。臺灣機場地勤產業工會強烈呼籲，請偉大的行政院、交通部、民航局立刻要求長榮集團應該跟子公司員工好好談、處理年終獎金和年度調薪作業要集團一致，而不是等到跨年連假又上演集體請假、影響航班的風波，再來呼籲長榮集團。
