勞工, 社運發電機 【聲明】消促會聲援通勤者之歌|國家威權施壓再現,基層被迫當代罪羔羊 2024-06-06 文/消防員工作權益促進會 通勤者之歌是一位國中老師,也是提倡交通安全、道路平權的倡議者,除了以親身來教導學生,更是希望著個國家能夠解決系統性交通暴力的推手。 通勤者之歌多次參與公民運動,並藉由公民不服從運動來點出在我國交通暴力下的不合理之處,並希望藉此減少台灣人繼續被「路殺」的機會。 全臺灣的消防員,每年載送超過100萬人去醫院,其中有高達30萬人是因為交通事故,並且每年有3000人死在道路上。這些數字都是可以因為道路設施的完整、人民的教育來減少,在消防人員長年過勞、極度缺乏人力的情況下,政府應該投入更多的精力來減少交通事故所造成的傷亡,減低消防員的負擔。 警察、消防員的人力長期缺乏,業務雜項已經壓垮了我們執行本質勤務的水準,我們沒有辦法獲得精良的裝備、扎實的訓練;我們也沒有辦法對等的與我們的雇主,也就是政府,來要求這些我們本來就應該要的東西,最後在我們冒險執行勤務時如果發生過失,政府卻又全部推給基層來承擔。 我國公務員長期以來沒有與政府對抗的手段,高層長官一聲令下,基層公務員即使覺得窒礙難行,或是命令根本有牴觸法律的疑慮,仍然只能默默地執行,最後真的出事了也只能默默地吞下。 無論是過去的中壢警察大外割案件,亦或是國道警察拘提案件案;無論是喬友大樓殉職案,亦或是明揚爆炸殉職案,一再一再的顯示政府不願面對問題,不願聆聽基層的意見,這些勤務上的缺失所造成的惡果,還是回歸到一般人民來承受,淪為基層警消與民眾弱弱相殘,擁有權力的政府卻在旁看好戲。 所有的基層公務員,包含最常與民眾接觸的警消,我們都是保護台灣人民的第一線,我們不應該因為長官的壓力而做出侵害人民的事情。 公務員需要組工會,除了能在第一時間遏止這些亂七八糟的命令,也能加強基層公務員的訓練,保障民眾的安全。 關心更多議題 工人絕食100小時、洪申翰未接見 勞團批勞動部淪「總機部」 拒Uber Eats併購案 200名外送員公平會外鳴笛抗議 【新聞稿】臺鐵霸凌受害員工,致勞動部、交通部長的一封信