文／行人零死亡推動聯盟
對於今日行政院會中，交通部及內政部共同推動的行人安全改善規劃方案政策具體措施，本聯盟表達支持。
交通部長李孟諺提出的增加道安資訊公開、優化與民合作的「我要通報」專區、強化中央與地方政府合作，以及公布中央和各縣市的道路改善施工進度等措施，其實皆為過去交通部與民間會議所搜集之意見，對於新任部長願意傾聽民間聲音並有所作為，當前我們要給予肯定。
而內政部長劉世芳所指示國土署應與交通改革團體共同參與政策討論，卓揆指示全國通力合作，我們可以看見新任內閣有改革的決心，有與民合作並挑戰無效的陳舊道安改善方案的勇氣。
但我們仍要提醒政府，尤其在前交通部長王國材曾於前年提出，交通死亡人數年降5%的目標，已經兩年都沒有達成的情況，有三點需要注意。
首先，是回訓制度的建立，許多國家都有此項制度的實施，確保車輛駕駛的行為能力及法規更新的資訊，但我國駕照幾乎是考照完成就使用終生；如沒有法規資訊的更新，那就會如同上任內閣所遇到的情形，法規的改變使得民間措手不及，進而引發大規模抗議及民間對立。
再來，是交通執法的改革，需具體評估與規劃執法人力需求以及增加基層警察的政策參與，以改善執法量能不足的問題，不應以短期的大執法專案作秀，並要將刀口直指影響道安的違規，才能真正達到改善交安的效能。
另外，我們也要提及，過去台灣防疫時期的「記者會」不只是報數字，而是該指揮中心有跨部會的協調能力，國家才有辦法動起來。本次樂見每周公布道安現況，但如果跨部會的任務沒有串起來，交通安全基本法的「行政院層級」沒有落實，本聯盟擔憂徒具形式。
