文/台鐵產業工會
受公司化衝擊，台鐵離退一千多名員工，其中尤以運務(從事站務、車長、調車等工作)離退人數最多，然而台鐵公司化後對於人力補充態度消極，不僅招募簡章出包、新進人員同工不同酬，現在更是發生作為國家門面的特等站台北車站，因為人力不足所以取消台北車站一樓電梯剪收票人員，變相縱容旅客逃票。
台北車站由於站體設計緣故，因此某些區域可透過電梯直達月台，因此高鐵、台鐵均有安排員工在電梯旁剪收防止旅客逃票，而過去在產工爭取下，車站以聘用部分工時人力方式因應，然而近期台北車站表示部分工時人員聘期屆滿之後不再續聘，將由正職站務人員兼任電梯剪收，產工感到憤怒與不解！
目前正職人力明顯受公司化離退影響，售票窗口減少、服務台等各項車站運作人力也降至最低，不論台鐵基於何種理由不願意增補人力，要求人力不足的第一線員工再去支援，已經影響車站運作，台北車站作為全台唯一的特等站，也是許多外國旅客下飛機後抵達的第一站，形同國家門面，然而卻連防止旅客逃票的人力都不願意聘請，難道台鐵是要鼓勵旅客逃票？還是覺得票價便宜逃了也沒關係嗎？
台鐵公司這幾個月來說自己營收創新高，連基本人力都無法補齊，怎麼做好鐵路運輸？怎麼顧及旅客安全？產工要求台鐵應立即補足人力，解決台北車站電梯剪收逃票問題。
