文／臺灣鐵路產業工會
產工日前發出聲明，訴求台北車站的電梯剪收人力短缺，恐造成旅客逃票，人力短缺已經持續一年多之久，從最早的五人固定輪值，近期公司以遇缺不補方式逐步減少人力，直到產工發出新聞關注，才緊急聘用3人仍是杯水車薪。
原因來自於3人並非專人專用，在車站人力窘境中需支援其他單位，以致時常因單位之間相互支援而有摩擦，服務台同仁更是常常必須支援剪收、月台、電梯，導致自己的服務中心變成空城。台鐵這種挖東牆補西牆的概念，已然成為常態。服務中心同仁支援各個單位，請問有沒有加薪還是提供加給？
為此產工於8月12日透過洪孟楷委員召開協調會，會中北區營運處長說會檢討預算是否足夠增補人力，也要求內部召開人力檢討會議。但結論僅是：要車站檢討人力，提出報告。並且9月可能會應徵兩位約僱人力，而目前的3位約僱在9月底到期後，「可能」會續約。
但等待多日，北區營運處只回復有錢聘人，卻仍未回應人力何時補足，拖延至今第一線員工早已不堪負荷。
產工主張，人力問題就是安全問題，也是服務品質問題，不要用「可能」2字敷衍，也不要施捨般依次補足，而是開誠布公告知員工，是要一次性補足台北站所需人力，或是在人力尚未補足前，聘請短期人力協助。
目前電梯剪收崗位就是需要「至少」5位專職人力輪值，才能提供完整服務協助旅客上下樓，同時避免逃票旅客，既然台鐵高層有錢調薪5萬多，不願意從硬體設施解決電梯無人看管問題，更不願增人、改善待遇，請問這是什麼「公司化後」的「用人彈性」！？請問這是什麼「提升服務品質」？
台鐵各級車站都在面臨人力短缺，卻一直壓低用人預算，堅決不聘用人力，那產工只好協助員工「自力救濟」，以這次關閉電梯剪收崗位行動告訴旅客，不是台鐵員工不認真不努力，是台鐵高層不願意花錢用人提升服務、確保營運運輸穩定運作，沒有人力提供完整的服務！
產工理事長將繼續張貼文宣，持續宣傳直到台鐵公司補足人力為止，請台鐵尊重工會活動，尊重員工權益！
