文/行人零死亡推動聯盟
行人零死亡推動聯盟於11/17響應聯合國在2005年設立「 #世界交通事故受害者紀念日」，邀請各黨派代表、交通官員、民間團體及KOL，一同在立法院群賢樓前舉辦「零死亡紀念日：守望微光」守夜紀念活動，進行零死亡點燈儀式，手拿燭光與各項交通安全倡議手牌，將原本預估今年交通意外死亡人數的「3000」燭光，改成「0」，象徵 #死亡人數歸零，藉此響應聯合國通過「改善全球道路安全」決議並提出2030年減少50%交通傷亡的目標，旨在為無辜的生命哀悼紀念，也勉勵持續努力推動改革的倡議者，並提出改善建議，要求政府部門改善交通政策，致力達成零死亡願景（Vision Zero）。
▍出席來賓
出席零死亡紀念日的來賓，包含政黨代表林月琴委員、游毓蘭教授、王婉諭主席、黃珊珊辦公室、李明賢辦公室、台灣綠黨發言人王彥涵、台灣基進陳杰揚專員等前來支持表態。
交通官員有交通部的劉簡正及內政部國土署的蔡組長到場關心，傾聽各團體的政策改善建議。
民間團體包含台灣安全駕駛聯盟、台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、臺北市多元化計程車產業工會、台灣摩托車友協會等，眾多關心交通不同各個面向問題的代表，包含行人、機車、汽車職業駕駛等議題，都到場發聲支持倡議、紀念傷亡也鼓勵彼此。
KOL包含通勤者之歌、貓頭鷹交通書、交通安全唬平安、企鵝的交通手札等，除對主管機關當面提出改善訴求，也關懷現場的事故受害者及家屬。
▍關於大客車撞人事故頻傳
由於當天上午在活動地點旁發生公車事故死傷意外，行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧提出中央政府、台北市府、業者都要共同檢討， #改善駕訓制度及解決大眾運輸業管理問題，並請北市府儘速公布是否有司機過勞或聘任不適任駕駛的情形。
民進黨立委林月琴提出3項改革，包含全面檢討 #交通工程標誌標線規範，使各縣市樣式一致，避免因地制宜；重視 #危險駕駛 包含無照、酒駕等造成社會成本，檢討駕訓制度；以及 #改善隔熱紙過 黑駕駛視距不良等問題。
時代力量王婉諭主席說，台灣各地都有發生類似事件，顯示 #評鑑制度 有大問題，業者的 #退場機制與監管 也必須加強。
台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜指出，目前大客車考照的訓練跟方式並不符合實際道路狀況，才會導致營運風險，且司機若處在 #低薪環境 薪資就只能靠獎金易導致超速違規，會陷入惡性循環。
台灣交通安全協會副理事長林志學說，駕照訓練與考驗 #不應是加嚴的問題，而是上路該學的都要教，駕駛人應具備的交通常識都要考，考照及駕訓制度都應該改善。
▍交通零死亡宣言
在所有與會者發言後，行人零死亡推動聯盟也帶領現場參加者共同宣讀「交通零死亡宣言」，內容包含：
一、支持交通零死亡願景（Vision Zero）
二、保障用路人通行自由與平權
三、建立老幼友善的都市規劃
四、融入無障礙通用原則
五、普及公共運輸完善建設
六、打造人車共榮的未來城市。
▍受害者故事分享
活動尾聲，幾名事故受害者親友及身障者向大家分享了他們的受害故事，也讓大家體認到交通死傷不只是交通部「道安總動員」網站上的一串數字，更是真實的、活生生的家庭破碎經驗和身體傷殘，這些事故造成很多用路人一輩子的遺憾，更讓我們堅信「#任何交通死傷在道德上都是不能被接受的」，我們會持續努力透過交通3E（工程、教育、執法）的倡議與推廣，推動台灣道路安全的改善，直到台灣達成零死亡願景的那天。
