國道計程收費在今年全面啟用電子化，實施四十年的國道人工收費走入歷史。政府號稱電子化將會帶給用路人更方便以及快速的計費服務。卻忽略，這代表近千名的國道收費員，全部面臨失業的危機。
推動電子化的遠通公司在與高速公路管理局的契約當中，承諾吸收全部的收費員，並協助進行轉職、給予工作保障。但從民國九十五年至今，已有近兩百名國道收費員被迫離職，卻只有數十名成功被安排轉職。
今年4/1由勞動部主持的國道收費員案協商會議做出以下結論：
一、交通部調查旗下單位職缺
二、要求國道收費員年資結算比照交通部底下過去民營化案例。
但對於對於自救會訴求，高速公路局副局長吳木富表示公家機關約聘雇需公開對外招募，依法只能提供職缺資訊。而比照過去交通部民營化的案例結算年資，則認為是依法無據。
當國家將電子收費系統委託給民間辦理，這看似便民的服務中，又犧牲多少人的工作權？燦爛時光會客室，跟您一同來了解。
