文/關魚 (本文由台灣好生活電子報提供)
復興航空台北飛金門、編號B22816的班機，2015/2/4 AM11:00 在台北傳出墜機意外，機上機組員5人、乘客53人，截至 PM8:00 為止，台北市消防局公布的傷亡資料為：「死亡23人、失聯20人、受傷15人」，另有環東大道受波及的一部計程車2人受傷。 youtube 頻道有些駕駛上傳行車記錄器記錄到的驚險瞬間，其中謝鎮宇聲明禁止「旺中媒體」使用，引發鄉民按讚圍觀。（按此可連到影片，現在聲明已更新成除了旺中，「全部媒體都可使用」）
以下懶人包分成「復興航空事故」、「旺中媒體」、「主流媒體」問題列表：
復興航空事故
依據「飛航安全調查委員會」和「維基百科」整理的資料，復興航空20年來共發生12起飛安事故，其中牽涉「人員傷亡（★）」的事故共6起，其餘6起為「無人員傷亡（☆）」的事故，並有9起事故都與「ATR-72機型」有關。
⊙ 醫勞盟呼籲：要前往台北忠孝、三總、松山、北醫、汐止國泰、國泰、台安及仁愛的檢傷分類三到五級的民眾，請先前往其他醫院或門診求治，讓急診醫護人員先搶救這些第一到二級的失事傷者，謝謝！
第三級緊急：病況可能持續惡化，需要急診處置，病人可能伴隨明顯不適的症狀，影響日常活動。
第四級次緊急：病況可能是慢性疾病的急性發作，或某些疾病之合併症相關，需要在1-2小時做處置，以求恢復、避免惡化。
第五級非緊急：病況為非緊急狀況，需做一些鑑別性的診斷或轉介門診，以避免後續之惡化。
旺中媒體問題
⊙ [爆卦] 中天亂播傷亡名單、Re: [爆卦] 中天亂播傷亡名單
中天電視台為了「搶快」，2015/2/4 PM12:49 報導本次復興墜河空難時，於字幕打上2014年復興澎湖空難的傷亡名單，並讓外國媒體跟著誤用。
2008年至2009年間，旺旺集團創辦人蔡衍明（台灣首富，個人資產高達100億美元），以私人資金收購《中國時報》、《中天電視台》與《中視》，形成旺旺中時媒體集團，其後蔡衍明多次因為「靠攏中國」的政治立場，嚴重干涉旗下媒體的報導內容，並開除不聽話的編輯與記者，更多次運用中時、中視、中天攻擊敵對媒體和批判旺中的學者和學生。
旺旺中時媒體集團自2011年起向國家通訊傳播委員會（NCC）提出併購國內主要有線電視系統業者之一的中嘉網路，引爆「媒體壟斷巨獸」疑慮（參看公視有話好說整理的圖表）並掀起社運團體群起抗議，學界發起「當中時不再忠實，我們選擇拒絕－－拒絕中時運動」，學生組成「反媒體巨獸青年聯盟」。2013年2月20日，NCC認定旺旺中時集團併購中嘉案的三項停止條件尚未達成，故不予通過。
⊙ 旺中案走路工事件
又稱黃國昌事件，旺中集團旗下的《中國時報》、《中天電視台》及《時報周刊》，自2012年7月26日起，以大篇幅報導7月25日當天約有百來位學生到NCC抗議購併案，質疑與當天號召發動到NCC抗議的中央研究院法律學者黃國昌有關，並連續數日以報導質疑抹黑黃國昌。旺中集團遲至8月29日才發聲明，對黃國昌造成困擾提出道歉。
主流媒體問題
台灣媒體問題由來已久，並非只有旺中集團才需關注抵制，我從2001年起便陸續在網路發表許多呼籲大家關注「媒體改革」的文章，2007年創立台灣好生活報後，也多次以總編手記評論媒改議題，在主題網摘的「媒體觀察」單元，則收集了將近200篇對台灣媒體問題的評論與分析。以下舉幾篇代表：
且用我過去寫過的兩段話作為總結：
多年來台灣新聞媒體的問題一直擺在眼前，解決手段在哪裡？「媒體隨意欺人，下個輪到誰？」文內列舉了七條可行之路，但真正的關鍵，仍得仰仗夠多「在乎傳播媒體重要性」、「願意付出行動改變現況」的新聞人與公民。
沈淪的台灣媒體絕對無法只靠新聞工作者改革，它真需要有公民意識的閱聽大眾，伸出每一雙手來拉。
台灣好生活電子報總編輯關魚整理，2015/2/4
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