文/小記者
多次要求華航改善工作環境，卻沒能取得共識，以華航機師為主的桃園機師工會，針對會員舉行罷工投票，昨天(26日)結果出爐，670名會員中，有598人進行投票，除了兩張廢票，其餘596票均同意罷工，成為國內首次有航空公司合法取得罷工權的首例。
桃園機師工會，去年五月成立，主要成員幾乎都是華航機師。工會成立一年來多次要求華航，改善超時工作、休時不合理等問題，避免國籍機師大量流失，導致人力調度吃緊，危及飛安，然而華航以機師工會是外部工會為理由，遲遲沒有釋出善意。
華航機師陳祥麟指出，近年受到中國大陸航線擴張、機師被挖角，機組人員流動率增加影響，華航也開始出現人力缺口。像是國內籍機師，月休八天，但有時候為了相互代班等因素，導致一個月只休四到五天而已。陳祥麟強調「公司必須要有一套(合理班表)制度，而不是華航今天生意好了，就要我們多飛、希望我們共體時艱。」
今年三月初，機師工會曾向桃園市勞動局申請勞資爭議協調，但華航未能提出足夠善意回應，導致調解案未能成立。四月初，工會依照勞資爭議處理法定程序，發動罷工投票，結果投票成員幾乎百分百同意罷工。機師工會表示，本周四的理監事會，將會針對後續罷工細節做規劃，但罷工權的行使，將會視五月十一號與華航最後一次協商結果，再做最後決定。如果屆時勞資雙方未能取得共識，將進行國內航空界，首次的合法罷工。
【4/27 松山機場旅客街訪一】
Q →記者 A →搭乘華航之台灣男旅客
Q：支持華航機師罷工嗎?
A：我覺得這樣滿合理，台灣機師如果都超時工作、工時太長，相對來講，對我們乘客的飛安也是嚴重的危害，所以我覺得他們有這樣的權利，如果超時工作沒辦法負荷了，就應該有這樣罷工的權利。
Q：那麼擔心自己旅客權益，受到影響嗎?例如，搭不上原定班機。
A：我覺得安全比較重要啦！機師表達不滿，我願意支持。
Q：第一次聽到國內有機師工會取得罷工權，感到驚訝嗎?
A：這是讓我們進步的一個方式，因為沒有這樣事情(罷工)發生的話，乘客不會知道有機師有過勞現象。
【4/27 松山機場旅客街訪二】
Q →記者 A →男性陸客
Q：華航機師日前因為薪資待遇問題，上街抗議，未來還可能出現罷工，您會支持嗎?
A：我是大陸人。
Q：沒關係，如果華航機師罷工，對旅客會造成影響嗎?
A：對我們大陸人來講，好像很難判斷，不會發生這種事，不過我想台灣是民主的國家，我認為這是很正常的，但我們乘客也不會有什麼太大的憂慮。
【4/27 松山機場旅客街訪三】
Q →記者 A →坐在華航櫃台旁之台灣女乘客
Q：機師如果得到罷工權，旅客權益會受到影響嗎?還是你支持機師獲得罷工權?
A：我一定要參與嗎?
Q：只是想問問看旅客想法。有華航機師表示，月休八天，但有時候只休到四、五天，那這樣對民眾來講，會不會產生飛安疑慮?
A：應該會啊，因為如果是休假制度不合理的話、工作超時的話，機師精神上應該會比較疲憊，也會對民眾有一些威脅。
Q：那你支持機師罷工嗎?
A：這因人而異，罷工的話，並不會這麼支持，希望是用平和的方式解決勞資糾紛。
【4/27 松山機場旅客街訪四】
Q →記者 A →坐在華航櫃台旁之台灣女乘客
Q：華航機師獲得罷工權，您有什麼看法?
A：罷工…會造成旅客的不方便吧。
Q：機師說有時候月休不到八天，那這方面會不會擔心飛安造成影響?
A：會耶。因為機師他們會有某些程度負擔，或是疲倦。
Q：那在這樣的情況下，會覺得支持機師罷工很兩難嗎?
A：這樣的話資方就要去招募新員工，做一些改善。
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