文／實習記者呂晏慈
苗栗縣政府強拆大埔四戶，引發818拆政府行動，適逢兩週年，至今人民反迫遷行動未歇。本週二（8/18）三峽龍埔里麥仔園自救會召開記者會，抗議新北市「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」案，本計劃預計徵收87公頃土地，將規劃捷運三鶯線開發，即將迫遷龍埔里1700多名居民，民眾呼籲莫讓三鶯捷運成為炒房工具，拒絕浮濫開發，高呼口號「勿讓三鶯捷運淪為炒房工具」。
根據新北市政府「新訂三峽麥仔園地區都市計畫」申請書，為因應未來捷運三鶯線將通過麥仔園地區，計畫將捷運周邊土地一併納入整體開發，設置BL05車站，吸引人口流入，帶動周邊產業發展。本案於2013年12月函送內政部，去年3月已召開一次專案小組審查會議，又於8月份舉辦第二次政策評估徵詢會議，目前尚未獲內政部同意核准開發。
截自新北市「新訂三峽麥仔園地區都市計畫案」申請書
北大翻牆社葉瑾瑜說，麥仔園緊鄰北大特區與三峽老市區，全區有94%為特定農業區，新訂都市計畫案即將迫遷龍埔里居民，在人少的地方蓋捷運，質疑捷運站設立的合理性。三峽龍埔麥仔園自救會成員陳俊樺說明，三鶯捷運預計在三峽橫溪、麥仔園、教育研究院各設3站，短短2公里卻有3個捷運站，也並非人口密集地，相比之下土城至頂埔3站距離僅5公里，批評計畫案根本是「破產工程」。
捷運三鶯線路線圖
「捷運是服務人民，不是服務幽靈」，陳俊樺說，捷運設在三峽老街、介壽路一帶較合理，可服務舊市區的居民，強調要讓捷運設站合理，反對強徵民地。礁溪里長董耀琮直指，居民從2003年起就在爭取在礁溪里設站，也取得連署近萬份，但是捷運不經介壽路而走麥仔園，選了人口稀少的地區，直批「錯誤的政策比貪污還嚴重」。
自救會成員劉秉峰表示，三峽龍埔里已先後被徵收四次，包括農業改良場、國家教育研究院、台北大學特定區、北大聯外道路，「以前覺得被徵收是犧牲小我完成大我，現在才知道都是圖利財團，處處都是弊案」，他不希望家園被剷平，成就建商、官員荷包滿滿，指控都市計畫是真炒地皮假開發。
自救會卓月琴提及，全台空屋率高達155萬戶，新北市空屋率33萬戶，以前北大特區徵收，以建立台北大學為由擴大徵收，但過了20年後，該區還有三分之二空屋，可容納6.3萬人的空間只住了3.6萬人，政府預估麥仔園都市計畫將引進1.5萬人口，根本是配合財團搶民地，應先面對北大特區2.7萬的幽靈人口。
「一方有難，八方聲援」，新莊塭仔圳美華新村自救會賈伯楷說，新莊因為機場捷運引發抗爭，新北市空屋率全台第一，卻仍持續計畫開發，令居民被迫遷，因此特來聲援三峽龍埔里，而當日亦有超過10個組織到場支持。
台灣農村陣線陳平軒說，浮濫徵收在全台處處可見，台灣所有的都市計畫目前可進駐2千5百萬人口，可是只有1千8百萬人住在都市，全國人口也僅2千3百萬，根本不需要開發新的都市計畫，公共建設必須促進地方福祉，此外特定農業區在土地徵收的程序裏，需通過聽證程序，呼籲政府彎下腰跟居民溝通，停止黑箱。
淡海二期反徵收聯盟王鐘銘談到，龍埔里自救會的抗議非常重要，因為可以終結三個時代：結束粗暴浮濫開發的時代；終結假公共建設、交通建設之名，無論計畫多爛，都被通過的時代；也終結政府置身事外、卸責推託的時代，「你們的抗爭是為了整個台灣，你們會成功，是整個台灣的希望。」
新北市城鄉局副局長及新北市捷運工程處副處長出面回應。城鄉局說明本案仍在剛起步的階段，尚未獲內政部同意，也承諾將持續與鄉親溝通，陳俊樺要求官員應到當地舉辦會議，才能聽見在地居民的聲音，也需召開全區聽證。
議員林銘仁補充，捷運應該服務在地居民，而非空想未來都市計畫的人口。捷運工程處則表示，捷運的設立會符合需求，將配合未來都市計畫。葉瑾瑜說，新北市官員應該停止互踢皮球，希望未來會議雙方共同出席。記者會最後，由兩代表接收陳情書，自救會呼籲政府落實承諾，勿辜負居民的期待。
