文／公庫特約記者許詩愷
宜蘭縣教師工會和縣府在8月初簽署「團體協約」，保障基層教師的工時和健檢權益，卻遭各校長協會、家長團體反彈，憂心協約將剝奪學童受教權。全國教師工會總聯合會今日（8/26）召開記者會回應，稱相關指控「缺乏勞動意識、刻意侮蔑」並要求教育部、勞動部出面仲裁，保障勞動關係。
由於現行《勞動基準法》僅保障勞工最低權益，無法符合各級產業多元、複雜的實際情況，因此根據勞資需求，雙方量身簽訂「團體協約」便成為勞工運動的重要目標；但現今全台5000餘職業工會中，只有約300個成功簽訂。雖然教師歷經長期爭取，2011年透過《工會法》認證，取得成立工會的權力後，但質疑「教師不是勞工、破壞教育本質」的保守言論也始終未歇。
本次宜蘭縣完成台灣第一份教師團體協商，明訂教師每日工作8小時、提供公假免費健康檢查、寒暑假只需返校2天，並附帶「禁搭便車」條款，限制未加入工會者不得享有相關待遇。
全國中小學校長協會、全國家長團體聯盟便在日前（8/12）痛批協約「自肥又黑箱」，為了個人輕鬆犧牲學童權益，並指控宜蘭縣教師工會爭取勞權，對非工會成員差別待遇的行為將造成「親師械鬥」。
對此，全國教師工會總聯合會理事長張旭政指出，工時限制和免費健檢等規定，早已記載於過往教育部文件，各縣市教師請假守則和《職業安全衛生法》等處，團體協約只是將其具體化，毫無「自肥」優惠，宜蘭縣政府也不會因此增加支出。
而有家長擔心教師工時8小時「制度化」，會害學生們下課找不到老師，缺乏輔導、交流。張旭政則回應，每日8小時、每週40小時的數字來自2010年的教育部公函（教中人字第0990506867號），而且「教師是良心事業，和醫護員一樣，不會下班就消失。」他認為，這種質疑藐視了教師的勞動人權。
張旭政更反駁，全國校長協會曾在2011年《工會法》上路前聲明，教育部應訂《教師工作守則》保障教師的勞動權益。他強調「禁搭便車」條款是各行業工會的重要機制，保障成員並加強工會實力，才能吸引更多教師加入、促進階級團結，並非分化基層。
「只要受僱於人，必須以工作換取薪資者，都是勞工。」台北市產業總工會秘書陳淑綸表示，職業千百種，其實沒有專業的高低或類型之分，她認為校長和家長團體將「教師」身份崇高化，拒絕被視為「勞工」，反而是在歧視不同階級的工作者們。
陳淑綸也用「外儒內法」一詞形容本案，她批評台灣濃厚的人治思想，往往是上位者迫使社會和諧，必須遵從「君臣父子」的階級關係，同時以制度打壓下位者不得反抗。她直言：「想必校長們和教育部很難理解，更不願和基層教師平起平坐。」
勞工法令律師林垕君指出，校長本身也是教職，刻意打造教師和學生權利的對立局面，毫無意義。現代教師除了課堂時間外，還要負擔很多額外輔導、熬夜閱卷、設計新教材等工作，在勞工權利義務不明確的情況下，必須透過團體協商討論共識，確保教師權益，才能更彈性、有制度的進行教學。
「教師們是教育工作者，但他們也是人，並非機器。」反教育商品化聯盟代表，輔仁大學英語系趙俐雯認為，如果校長、家長執意用舊觀念綁架勞工，會激起更大的反彈，甚至影響學生受教權。
