文／台南市環境保護聯盟
近日台南環盟接到一份101年2月「交通部鐵路改建工程局」委託「台灣世曦股份有限公司」所做「台南市區鐵路地下化計畫」工程細部設計技術服務－明挖覆蓋工程對地下水文及鄰近建物之影響研究』，經委託專家研究後，發現「台南市區鐵路地下化計畫」，總長度8.23公里、深度30公尺的地下化工程興建後，台南火車站及沿線附近的地下水文有重大改變，地下水位有上升與下降重大變化，台南市東區、北區部分區域、甚至擴及更大範圍，都將受影響。台南環盟發現事態嚴重，特召開記者會，要求交通部及台南市政府相關單位釐清嚴重性，環團並已緊急聯絡台南市政府賴清德市長辦公室，請賴市長撥冗聆聽環團說明。
環團表示，根據交通部報告，台南鐵路地下化工程將造成工程沿線東側地下水位上升，西側地下水位下降，模擬上升最大位置在勝利路、開元路口，累積水位上升量為0.636公尺；模擬下降最大位置在北門路、和緯路口，累積水位下降量為0.687公尺。另外，由於交通部的地下水模擬報告是由永康、安平、仁和及省躬四口水井資料做為模擬初始水位與水位率定之背景資料，鐵道二側沒有實井，故所得之模擬上升及下降水位無法確認其正確性，亦即水位也可能上升更多，使台南市東區、北區將陷入逢雨必淹窘境；而地下水下降區也有地層下陷危機。
環團亦發現「台南市區鐵路地下化計畫」之環評書或環差報告完全沒有進行鐵路地下化工程施作後之地下水位變化調查，亦沒有監測井可比對，顯示「台南市區鐵路地下化計畫」之環評草率不當，環團要求應重新評估「台南市區鐵路地下化計畫」之可行性，停止所有審查及徵收作業。
記者會資訊
時間: 2015年12月11日(五) 上午10時
地點: 台南環盟會址(台南市東門路三段37巷75弄17號)
