文 / 管中祥
「華航罷工」結束，七項訴求全部達標，這場行動不但是台灣航空史上第一次罷工，也讓許多沒有抗爭經驗的空服員走上街頭。但，他們的抗爭並不只是為了自己的權益，也是為社會爭權益。因為，沒有好的勞動條件，就不會有好的專業服務，受害的不只是空服員，還有社會大眾。
「高工時、低薪資」已經是台灣的普遍現象，空服員的薪水雖然比許多行業較高，但已不如以往，特別是資方透過各種「偷吃步」加長工時的作法，反而揭開了空服員的華麗面紗，讓許多人發現，即使是眼中「尊貴」的工作，一樣充滿著剝削。
這是一場為了「休息」的抗爭，華航資方強制要求簽訂勞基法84-1責任制協定，空服員將無法受勞基法中的工時保障，再加上在資方夜傳簡訊片面更改報到地點，也壓縮了空服的員休息時間。
對資方來說，壓低薪資、減少休息時間，是經常伴隨著「經濟不景氣」、「共體時艱」說辭的剝削手段，但也是逐步搞爛員工身體、逼向死亡的殺手。有些老闆並不在意員工是否過勞，反正你「不爽不要作」，如果真的掛了，還有千千萬萬「新鮮肝」準備補位，然而，身處各行各業的你，卻不能不在意。
華航的高層主管曾說，「不想協商沒關係，到西門町，一卡車人要當空服員。」也有人會說，「空服員的待遇已經夠好了，有什麼好抗爭的？我們待遇其實更慘，你們還不知足。」把這兩個說法對照一起，你會發現，許多員工的想法及其實和管理階層、資方非常類似。為什麼？因為我們很習慣「為老闆著想」。
我們一直以為，「老闆活不下去，員工就沒有未來」，但很少會覺得，「老闆會今天的成就，其實是員工一起努力的結果」。也因為這種「為老闆著想」的思考模式，很容易看輕自己，以為自己只是一個微不足道的小小螺絲釘，忽略了我們是這家公司的重要貢獻者，也很少以為，我們只要願意團結，就有機會改變老闆的想法，讓我們待遇更合理。
華航空服員罷工就是這樣的例証，如果當時這些空服員「甘願」勞動，默默地簽下84-1協定，或者，心存感激地感謝資方任意更改報到地點，那麼，他們仍然只是任資方可以隨時拋棄的小小螺絲釘，繼續犧牲自己，貢獻鮮肝、鮮血「共體時艱」，也不會知道，其實老闆其實未必沒有錢給員工更合理待遇，而可能是賺錢不給錢，持續享受員工的血汗成果。
即使你真的「不爽不要作」，下一個老闆未必會更好，因為當你和老闆都認為「剝削員工」是合理的工作原則，新的老闆當然會隨意剝削你，下一個老闆未必會更好，如果不願身透過各種方式，試圖向老闆反應你的感受，新的老闆當然會隨意剝削你。
職場險惡，要反應、要抗爭，當然不是一件容易的事，需要智慧、需要技巧、需要練習、需要經驗、需要團結，才有可能逐步完成。只是在此之前，我們得先調整一下「不爽不要作」、「共體時艱」等等「為老闆著想」的心態，因為「慣老闆」只會讓員工自己更慘。更何況我們不該是個比爛的社會，「不爽不要作」看起來瀟灑，但其實是在幫老闆合理化剝削員工的藉口，搞到最後，只會讓自己更不爽。
