文 / 台南市環境保護聯盟
環團呼籲：應重新環評、召開專家會議
交通部鐵工局推動南鐵地下化計畫，今天（7月2日）內政部舉辦「擴大專案小組會議」，台南環盟等環團代表出席，要求釐清鐵路地下化之地下水與排水爭議。環盟已於上月（6月10日）按鈴控告交通部地下水報告涉偽造文書，環團提出的爭議點包括地下水及排水問題應重新環評、交通部的地下水報告涉偽造文書、忽略台南市豐沛的地下水源與四百多年歷史的自然水道、未提出施工期間的排水對策…等問題都還沒釐清，更無法在短短3分鐘的發言時間中充分討論，要求重新環評或召開專家會議。最後主席決議雙方於半個月之內提供補充資料及待釐清之疑問到委員會；後續委員會再評估以何種形式召開會議，另行通知。但在自救會與民團提議召開行政聽證會以及地下水專家會議後，主席突然宣布進7/19都委大會討論，另眾人相當錯愕。官方人員離席後，主席改口說會再跟市府溝通是否可以另外開會，但沒有推翻7/19送大會的決議。
南鐵地下化環評資料（85年環評、99年環差）都沒有地下水位調查、地下水及排水系統因應對策，且後來交通部的地下水報告嚴重忽略台南市豐沛的地下水源，不能只考慮降雨下滲的雨水。環團發現鐵路地下化工程將造成工程西側地層下陷，工程東側地下水位將上升，並可能造成台南市東區、北區、仁德區等區域淹大水。又，鐵路地下化工程將阻斷有四百多年歷史的天然水道（文源溪、德慶溪、竹溪），官方卻將其當作普通箱涵，沒有評估遭人工阻斷後對台南地區的長遠影響，以及施工期間排水系統能否因應風災的風險評估。環團要求交通部提出往年至今之地下水監測資料與報告、提出排水對策。
此外，交通部於101年提出「台南市鐵路地下化計畫的明挖覆蓋工程對地下水文及鄰近建物之影響研究」報告，此報告之地下水位上升及下降的推估依據明顯有錯，故所模擬得到的地下水位上升及下降的結果偏低。以最靠近鐵路地下化工程之仁和井為例，其2008年模擬水位歷線低估，與同期之成大地科系論文「地下結構影響地下水流場之研究-以台南市鐵路地下化為例」比較，明顯交通部報告有錯，涉偽造文書。由於此重大爭議交通部不回應，環團只得於6月10日向台南地檢署遞狀控告交通部涉嫌偽造。
今日會議台南環盟提出下列要求：
1.本案地下水及排水問題沒有環評，應重新環評；如不環評，要求召開釐清地下水、排水及地層下陷等爭議之專家會議。
2.要求調查交通部101年「台南市鐵路地下化計畫的明挖覆蓋工程對地下水文及鄰近建物之影響研究」報告涉偽造文書爭議。
3.要求交通部提出往年至今之地下水監測資料與報告。
4.要求提出施工期間排水對策。
