【新聞稿】高雄港務分公司工會問卷公投：95%認為總經理不適任、反丙等考核

文 /台灣工會大聯盟

台灣港務公司高雄港務分公司企業工會經會員問卷公投：

95%認為台灣港務公司總經理不適任！95%反對台灣港務公司片面訂定強制對基層一定比例丙等考核辦法！工會會員認為當前工會最重要工作撤換總經理、反對公司片面訂定之考核辦法。

台灣工會大聯盟104年3月9日成立以來，結合學術界認同公民社會，運用公司治理與企業社會責任專業知識，協助勞資雙方透過知識專業對話，工會可以善用CSR制度，進行專業知識性的對話，建構勞資信任基礎，落實公司透明誠實經營，利潤分享、分配公平精神之學者專家及人民團體，除於立法院第八屆立法委員由許智傑、陳學聖等四黨跨黨派提出「證券交易法第14條之7—上市公司英置勞工董事法律修正案」，立法院第九屆立法委員黃昭順、劉建國委員續提出上述修正案，並由財政委員會召委徐國勇委員排入委員會審查，台灣工會大聯盟並針對公司治理、企業社會責任、人力派遣勞動正義等當前勞資爭議重大議題舉辦「2015高雄港都勞工高峰會」。希望藉由「南方思潮、高雄揚帆」行動實踐，翻轉台北政策思維。

台灣工會大聯盟表示：台灣工會大聯盟加盟工會—台灣港務公司高雄港務分公司企業工會，針對港務局改制四年多來，台灣港務公司不斷假藉組織改造之名，近親繁殖，「肥高層，苦基層」種種作為，引發基層員工強烈反彈，經工會動員北上立法院陳情，獲交通委員會召委葉宜津委員、李昆澤委員、趙天麟委員等聲援支持，且經由壹週刊專文報導，引起民意代表與輿論注意。

台灣工會大聯盟召集人張緒中博士指出:台灣港務公司高雄港務分公司企業工會基於「工會是會員的、工會是會員決定的、工會為會員存在的」民主理念，深切了解：工會的訴求與行動，會員的意見與支持，才是工會爭取權益，避免公司抹黑分化，監督公司正派經營的靠山。為了讓民進黨政府充分了解交通部所屬國營企業的官僚文化，人事派系營私網絡，透過內部之自主改革力量展現，作為國營企業高層人事調動改革參考，避免重蹈八年前，民進黨執政招降納叛，交通部高官變色龍藍綠通吃，基層民心盡失之窘境，請民進黨政府應立即撤換台灣港務公司總經理，遴選「道德領導、以身作則」改革從上而下之公司領導人。

張緒中博士表示，工會與其本人分別於2016年七月22、25、29日，針對台灣港務公司高雄港務分公司企業工會勞工教育，現場隨機問卷，及工會所做會員問卷公投調查統計如附件(1.2)，根據統計資料說明如下：

一、93.9%您認為公司整體企業文化是表裡不一、拍馬逢迎。

二、69.2%認為董事長的領導風格不是以身作則、道德領導。

三、87.1%認為總經理的領導風格不是以身作則、道德領導。

四、95%認為台灣港務(股)公司總經理不適任。

五、會員認為工會現階段最重要工作前四項依序為：

1撤換總經理 2公司考核辦法  3 勞逸不均  4 升遷不公

台灣工會大聯盟依據台灣港務公司高雄分公司企業工會，針對台灣港務公司組織改造案，工會已提出對照版本，台灣工會大聯盟強烈呼籲執政黨及立法委員諸公：

立即撤換台灣港務(股)公司總經理。

台灣港務(股)公司應立即與工會協商訂定團體協約，未與工會協商同意前，不得實施強制考核丙等之考核辦法。

台灣港務(股)公司亂用公司資源，改制四年來，公司現金從600億變305億，花費暴增幾十億，浪費公帑，總公司沒有任何營運，卻一再逼迫分公司每年增加營收，自已坐擁高薪獎金，制度完全不受管控，增加高官酬庸職缺及用人成本，基層人力無法妥善應用，離職率22%太高，每年在招考人，企業工會所提公司組織，縮減總公司酬庸高缺和單位人力分配至分公司，5年內港務公司不用再進用人員，基層人力穩固，人力成本比功能群組織更精簡。將總公司現有近300人縮減至150人，中下層人力回歸分公司，可節省150人力，每年節省近1億人事成本。

要服務航商業者的絕對是分公司第一線人員，所以分公司決策權一定要恢復，層級縮短，定位要符合港口發展。

建請各縣市立委在各港召開公聽會，請航港業者參與討論『工會的公司組織建議版本』，聽取航港業者意見，讓業者真正表達心聲。

附件1 張緒中博士2016/722.25.29三梯次勞教問卷統計

附件2：工會2016/722.25.29三梯次勞教問卷公投統計