圖 / 交通部公路總局
公庫編按：日前一位讀者投書〈淡水居民給林全院長的一封信〉，反對淡江大橋興建計畫，質疑其環評過程，淡江大橋恐破壞河口生態，且有過度開發淡海市鎮的炒房疑慮；關於淡江大橋興建與否，陸續也有其他淡水居民投書〈淡水居民們給林全院長的另一封信〉，表示支持淡江大橋興建，將有助紓解淡水交通保障在地居民。〈淡江大橋爭議 一位老淡水人的心聲〉則指出，淡江大橋的建設必須性，應與淡水新市鎮的開發與規劃一併檢討討論，並進行樓房總量管制。公庫歡迎各界投書，引發更多不同觀點與討論。
文 / 陳雙心
讀完一篇老淡水人(老蛋)的投書，眼淚不爭氣地流下。心裡想的是，時值中年的你們，在淡水還有個老家，很多年輕人，卻只是想要一個屬於自己的家。而我當初來到淡水新市鎮，想圓一個家的夢，其實是來自於小英總統2011年的競選承諾─執政後將致力改善淡水交通。
幾年前，筆者兩手空空，結了婚，生了小孩，生活過得去，但總覺得對妻小有些許虧欠。算算夫妻倆收入，惦惦小孩學費以及總總開銷，當時心想，兩三年後應該可以存一筆小錢吧，或許可以買個小坪數預售屋。打定主意後，自此過著連家人都不知道的咬牙日子，也開始尋覓買得起的房子。
記得那時打開售屋網站搜尋頁面，滑鼠居然下意識點進新北市，回頭一想，怎的，我倆不都在北市工作嗎？這種心理的酸，相信很多年輕人都經歷過。「從外圍找起吧」，深吸一口氣，然後堅強告訴自己，我要給家人一個家。
無奈，當時林口一坪32萬、三峽30萬，樹林都要29萬，而這些，已經是開車要一個多小時才到得了的地方。接著看到淡水，心驚，一坪才20萬。當天便帶著老婆開車疾馳，想看看到底是麼樣的地方，新蓋的房子還有這種令人「驚艷」的價格。原來，是一個偏遠、交通不便，尚在開發的淡海新市鎮。
來回看了這區域幾天，發現淡水好美，愛上這裡的環境，但是車好塞、交通不怎麼方便。就教在地居民，原來大部分的淡水人，若要到台北市或桃園工作，六點半就得出門，否則上班必定來不及。因為，淡水只有台2乙線連結市區，要往新北市，就得塞在往狹窄的關渡橋的車陣當中，更遑論遇到假日，淡水人就如籠中之鳥，想飛出透氣，很難。
不過，夫妻倆想到之後蔡總統執政機會很大，不論是淡北道路、淡江大橋，當時小英總統候選人的允諾，都讓我們感受到，應該可以勇敢作夢，政府應該會實現諾言吧。
淡水新市鎮的開發，原本政府的立意就是用來平抑房價、紓解市中心人口壓力。只是，捷運的延伸、淡北道路的闢建、淡江大橋的建設，屢屢因少數在地人與環保團體的反對而一再延宕。試想，一個交通建設貧乏的偏遠地區，年輕人為了付得起的房價搬遷至此，若交通建設無法積極發展，不僅對年輕人不公平，對在地人更不公平。
老蛋的文章說，公民社會，每個人都有權利與義務對政府的政策做監督與回饋，我完全同意。因為就在上個月底，淡水居民於網路發起成立「支持淡江大橋聯盟」，短短兩周便已超過兩千三百多人響應加入。事實上，這就是公民社會對於公共政策的強力表態，也是淡水居民長年以來所積累怨氣的噴發。怨的是，何以淡水人無法享有便捷的交通?怨的是，支持建設何以無故被冠上炒作房地產的大帽子?怨的是，政府對人民的承諾，何以遲遲無法實現?如此的怨氣，誇張地迅速在網路上漫延與集結。
身為一個淡水人，我的想法跟作者部分相同，卻也有些迥異。相同的是，淡水新市鎮需要一個大型醫療機構、也可以實現居住正義、更可以作為長照示範區。迥異的是，持續壅塞的交通，何以進行緊急醫療運送?冗長的通勤時間，何以吸引年輕人往房價便宜的區域遷移，實現居住正義?而長照所需的人力與資源，難道不需要便捷的交通支撐?
針對淡江大橋有無急迫性的議題，文中認為，等新市鎮人口入住超過五成再說，否則無經濟效益。試問，根據政府的統計資料，淡水近幾年為新北市人口增加最多的地區，也幾乎為新市鎮新居民，倘若聯外交通已壅塞不堪，人口持續入住，一座需時四年方能完工的大橋，已僅勉強趕上人口增加的需求，若再行擱置，整個北海岸與淡水地區的交通，是否又將陷入另一種窘境?
另外一方面，「反對蓋橋護夕陽」的連署活動，其實早從2013年就開始，也就是在普立茲克獎建築師 Zaha Hadid的橋型獲選公佈前2年，迄今累積也僅2千多人，當初是以護夕陽的名義進行。不過，許多原本反對的人，看到了國際級大師能將淡橋與夕陽如此融合，成為絕美國際新地標，其實很想撤回連署，就如淡水在地作家路仁教授，便是從反對轉而支持。因此，要再次連署反對，也應該重新開始，聽聽最新的民意才是。
我會永遠記得，小英總統當時站在馬偕醫館前，對淡水人、對年輕人所做的承諾─「執政後將致力改善淡水交通」。因為，這個承諾給了我們許多年輕夫妻成家立業的勇氣，也承載了許多淡水人長久以來「終於可以不塞車了」的殷殷期盼。而年輕人居住正義的美夢，希望不要又被無故挑起的夕陽情節給輕易擊碎了。
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