文/公庫記者張心華
爭議多時的桃園航空城都市計畫開發案於今年4月底依照《土地徵收條例》舉辦區段徵收聽證會之後，開發單位交通部預計在11月送交內政部土地徵收小組審查。桃園航空城反迫遷聯盟今（11/14）日上午前往交通部前抗議，除了對聽證過程與內容提出質疑，也要求交通部應該縮小徵收範圍、修改計畫後，再送土徵小組。交通部民航局機場工程處處長范孝倫出面回應，交通部會把所有意見送交土徵小組審查，也會配合審議結果作必要修正。
桃園航空城是台灣有史以來最大的都市計畫開發案，預計區段徵收多達3,155公頃，其中農地就2,500多公頃，引起當地不少居民反彈，從國民黨時期抗議到民進黨上台，爭議仍然未解。宏竹里居民呂理坤說，交通部把宏竹里用來安置第三跑道預定地的居民，宏竹里居民因此被迫離開家園。且附近有塊閒置的海軍基地約4、5百公頃，應可作為安置街廓、安置住宅，卻被劃為住商區，根本就是犧牲百姓權益圖利財團，呂理坤希望交通部能在聽證結束後，縮小計畫範圍，不要徵收宏竹里。
桃園航空城反迫遷聯盟發言人田奇峯指出，去年12月行政院推動航空城核心計畫專案小組第12次會議，原決議正式聽證完成後，「先報請土徵小組審議，後再循都市計畫程序辦理」。當時內政部曾建議，針對擬修正區段徵收範圍或重大土地使用計畫，需先進行都市計畫檢討。不過，專案小組第13次會議並未採納內政部的修正意見，仍維持「先土徵，後都計」的決議，但也說，如果都市計畫調整過大致有執行困難時，再另案提報至專案小組討論。
田奇峯認為，這代表聽證結束後，應該要先針對聽證意見修正都市計畫內容，依照計畫調整內容看是否提報專案小組討論，但是交通部漠視專案小組決議，都市計畫一字未改就要送交土徵小組審查。
環境法律人協會專員楊品妏表示，近期通過的《內政部舉行聽證作業要點》，包含了中止聽證、調查釐清事實證據的程序以及整理共識、羅列爭點等設計。如果把桃園航空城聽證會與之對照，將發現許多不及格之處，例如航空城聽證僅記錄各方觀點，並未整理共識、列出尚未釐清的爭點。楊品妏還質疑，交通部是需地機關，卻主辦聽證，讓人無法信任。
民航局機場工程處處長范孝倫出面接受陳情，但他並未回應居民要求先修計畫再送土徵小組的訴求，僅表示，交通部會把所有意見送交土徵小組審查，也會配合審議結果作必要修正。
由於不滿交通部回應，數十位居民想進入交通部大樓，但遭警方阻擋。田奇峯痛批交通部混水摸魚，沒有修正計畫就送審，「那聽證有什麼用？」如果交通部繼續蠻幹，未來會有更多居民出面抗爭。
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