文／公庫記者洪與成
10位曾參與全國關廠工人連線抗爭的組織者、學者，於日前收到交通部的違規裁處書，要求其為2013年於春節期間臥軌抗議的行為繳納罰鍰。全關連今（10月26日）回到當時臥軌的台北車站第3月台，高喊「無能蔡政府，討債拚經濟」，批評此舉是蔡英文政府打壓工運的小手段，表示不會繳交罰鍰。全關連並於台北車站集會後，集體轉往交通部拋灑冥紙抗議。
全關連高喊「無能蔡政府，討債拚經濟」，批評此舉是蔡英文政府打壓工運的小手段，表示不會繳交罰鍰，並於台北車站集會後，集體轉往交通部拋灑冥紙抗議。
關廠工人抗爭始於1996年，大量工廠惡性關廠，許多工人因而領不到退休金與資遣費，各工廠關廠工人組織成全關連後，經過一連串激烈抗爭，才換得政府以代位求償方式，讓工人得以領回老本。
然而，2012年，時任勞委會主委的王如玄在民事契約追溯到期前，編列2056萬預算，聘請律師向關廠工人提告，要求其償還當時政府代墊的退休金與資遣費，全關連遂於同年7月重啟抗爭，其中包含隔年2月5日，工人與組織者發起突襲臥軌行動，一時引起全國關注。
關廠工人第二波抗爭直到2014年3月7日，行政法院判勞委會無權向工人追討債務，抗爭才告一段落，當時的臥軌行動也於2015年獲法院不起訴處分，但臥軌行動時過約4年8個月後，參與臥軌的10位組織者與學者，突然收到交通部長賀陳旦署名開出的罰單，指出當時臥軌行動「佔據鐵軌阻礙列車進站，行為危害公共運輸秩序與安全」，要求每人繳納6000元新台幣罰鍰，金額總計達6萬元。
全關連成員陳秀蓮指出，收到罰單的10人皆非關廠工人，而是在關廠工人案件落幕後，仍持續參與國道收費員、台鐵產業工會、國際移工、空服員、反對砍7天假等運動的組織者，其中許多爭議發生在蔡英文任內。陳秀蓮認為，這樣的動作不是針對關廠工人，而是針對整個勞工運動，企圖藉此讓工運組織者噤聲。
陳秀蓮指出，交通部開罰單不是針對關廠工人，而是針對整個勞動運動，企圖藉此讓工運組織者噤聲。
陳秀蓮說，在臥軌行動隔天，蔡英文就在臉書發文支持臥軌的工人，希望社會體諒並要求政府解決爭議，包括前行政院長謝長廷等人也紛紛聲援。她批評，過去民進黨在野期間聲援關廠工人，用以打擊政敵國民黨、塑造自身關懷底層進步形象，如今全面執政，換了位子也換了腦袋。
當時全關連主要自救會的成員之一、東菱電子自救會副會長陳奕安批評，當時國民黨打壓工人、對他們提告時，原本以為蔡英文會站在他們這邊，因而懷抱一絲希望，沒想到今天民進黨上台後，居然針對法院不起訴的案子開罰，逼得他們再次抗爭。她質疑，這樣小鼻子小眼睛的政府能夠照顧人民嗎？
東菱電子自救會副會長陳奕安說，民進黨上台後，居然針對法院不起訴的案子開罰，逼得他們再次抗爭。她質疑，這樣小鼻子小眼睛的政府能夠照顧人民嗎？
律師團成員劉繼蔚指出，工人沒有欠過國家一毛錢，關廠工人案是政府無能造成的，當時就是因為臥軌行動，才讓更多人認識關廠工人案，法官也因此認知到政府要求返還是不對的，因而做出保障工人的判決。但政府事過境遷之後，居然還是執意打壓工人與組織者。
劉繼蔚諷刺，許多人喜歡在報紙上說「幫馬英九平反者唯有蔡英文」，如今蔡政府提告的行為，難道真的是要幫馬英九平反嗎？劉繼蔚強調，蔡英文上台以來對勞工議題的打壓，讓大家意識到蔡政府絕對不是對工人友善的政府，工人應該靠自己團結、向社會呼喚，才能爭取到自己應有的權益。
律師劉繼蔚諷刺，許多人喜歡在報紙上說「幫馬英九平反者唯有蔡英文」，如今蔡政府提告的行為，難道真的是要幫馬英九平反嗎？
