圖/公庫
文/桃園市產業總工會
今天是臺灣歷史上第三次臥軌抗爭。
民進黨政府上臺以前，蔡英文承諾工鬥、承諾全臺灣勞工，要降低全年總工時，提出多項勞動政策的改革，靠著種種美好幻影，挾著臺灣社會想打倒威權、落實經濟民主的殷殷期盼，再度執政。結果竟是一場又一場噩夢，2016年聲稱要落實周休二日通過一例一休，硬是砍掉七天國定假日，2017年行政院長賴清德更是提出史上最惡劣的勞基法修正草案，2018年等著全臺灣勞工的會是甚麼呢。
前兩次臥軌抗爭都發生在國民黨時期，1996年產業大舉西進，許多傳統工廠惡性倒閉，因為政府未落實監督責任，導致工人的退休金、資遣費通通求助無門，被逼著臥軌抗爭，換來政府用代位求償的方式來安頓這群工人；十多年後，政府反悔十多年前的代位求償，竟對這群老工人提告討債，毫無體恤人民之心，2013年2月5日，老工人被逼著再度臥軌抗爭。
即將開始的2018年，我們一樣看不見臺灣勞工的未來，勞動條件只會繼續沉淪。現在，民進黨政府即將通過史上最惡劣的勞基法修正草案，將7休1放寬為14休2、輪班間隔從11小時縮短成8小時、每月加班上限提高到54小時、休息日加班費核實計算，將勞動條件的底線交付勞資協商，放任勞工為資方所魚肉。但血淋淋的教訓就在眼前，華航罷工的幹部潘家洛、朱良駿、張書元、林馨怡一一遭到清算懲處，政府卻幾無約束能力。
為了反對這部會危害全臺灣勞工的勞基法修正草案，人民一次又一次走上街頭，但面對反對的聲浪，民進黨政府完全不知檢討，拒馬愈架愈多、愈架愈高，臺北城化身為拒馬城，民進黨政府拒絕聽見勞工的心聲，拒絕讓活生生的勞工走進他們的眼睛裡，這不僅僅是空間的象徵，這就是臺灣勞工的現實處境。民進黨就是想碾壓過臺灣的工人，我們希望能這部法案暫時停下來，我們別無選擇，我們只能臥軌抗爭。
今天是民進黨時期的第一次臥軌抗爭，我們不是為了影響臺鐵的勞工，我們都清楚臺鐵勞工就是受害最深的一群勞工，一年365天都要出現在車站，24小時就算1天，但勞動部長林美珠卻說是「合法卻不合理的班表」，繼續放任過勞班表；我們不是為了影響旅客，我們都深知許多勞工都是搭火車通勤，拖著加班到深夜的身體靠著車窗打瞌睡。而這些都必須要被改變，我們站出來臥軌抗爭，就是為了改變這些事情，從阻擋勞基法修惡開始，從阻擋民進黨帶頭駕駛的過勞列車，輾過全臺灣勞工的身體開始。
我們要求蔡英文及民進黨立即撤回勞基法改惡案，否則被藍綠反覆出賣的勞工只能以性命相搏，抗爭到底！
