文／公庫記者洪與成
台灣鐵路產業工會今（29）日針對交通部預計推動的台鐵公司化議題，在台北市政府進行勞資爭議調解。會前，台鐵產工召開記者會，表達對公司化的擔憂與反對，並要求交通部長吳宏謀依照先前在媒體上的承諾，與工會討論、溝通此議題。
台鐵產工祕書長蕭農瑀說，公司化不僅攸關台鐵員工勞權問題，也與旅客權益息息相關。她擔憂，公司化下一步就是民營化，而從世界各國的案例顯示，影響社會弱勢的營運方向、更多公共安全危機也會隨之而來。
蕭農瑀舉例，日前有一位潮州站的運轉員在身上掛著寫有「請大家暫時不要問我車班問題」的牌子，引起爭議，但問題是台鐵沒有補足人力，讓運轉員忙不過來而無法充分服務旅客。
台鐵產工會員代表、彰化站的曹嘉君指出，鐵路運輸是民眾該享受的權益，未來如果公司化，為了增加營收、裁減成本，票價可能提高，而人力可能更加精簡，一些小站面臨被廢除，服務品質和設備維護恐被犧牲，如此一來民眾不但行的權利受影響，經濟負擔也增重。
蕭農瑀說，目前產業工會有8成以上會員反對公司化。她進一步說明，歷年來台鐵員額就持續減少，即使今年有新進人員，但起薪比起以往仍有一段落差，而未來公司化以後，可能在薪水沒提高的情況下負擔比以往更重的工作，且從郵政的案例可以預見，工作外包情況會更加普遍。
早在2003年，台鐵就曾準備推動公司化，但引起員工激烈反彈、發起罷工，因而沒有執行。今年6月，時任交通部長賀陳旦對媒體表示，將在今年下半年敲定台鐵公司化的方向。台鐵產理事長王傑說，他們在7月31日就對此表達反對立場，而吳宏謀上任後曾表示，鼓勵台鐵產工針對公司化議題與他討論，但台鐵產工2度發函交通部要求會面，均未得到回應，讓他們看不出交通部誠意何在。
蕭農瑀表示，吳宏謀雖然剛剛上任，但其豐富的行政資歷，絕非尚需時間熟悉業務的新手，尤其2014年高雄氣爆時，為當時高雄市長陳菊「護主請辭」，不但讓他後續官位高升，也讓台鐵員工期待，他會是個願意扛下責任的部長；王傑也向吳宏謀喊話，要求他盡快回函、訂出會面時間，與工會說明強推公司化的理由，以及對員工與民眾的利弊。
