文/高雄愛樹人
韓國瑜市長上任以後，決議暫緩二街輕軌工程，希望可以尋求共識。1/5下午，高雄市議會也因此舉辦二階輕軌公聽會，希望凝聚共識。而二階輕軌一直以來，樹木保護都是一個爭議話題，美術館輕軌北移方案，過去因為破壞上百棵大樹，曾引起居民大規模抗議。而在九合一大選前後，南凱旋公園的輕軌C32站的工程，樹木移植又出現12棵大樹被粗暴移植的現象，全數被粗暴的斷頭修剪。
對於此次捷運局樹木粗暴移植的現象，高雄愛樹人的團長莊傑任表示：『總預算高達195億的輕軌工程，我們一直相信捷運局有足夠的預算和時間好好對待樹木，而回顧2018年10月26日經濟日報【高雄輕軌C32站行道樹試剪移植作業完成】這篇報導中，高雄市政府在媒體前的示範移植工程，展現高標準的原樹型移植方法，枝葉保留完整，是和台北大巨蛋、新加坡、香港政府同等級的樹木移植標準。但在媒體離開之後，後續的12棵大樹移植，卻被民眾踢爆，都採用極為粗暴的斷頭式修剪來移植，人前人後兩套標準，難道示範移植只是媒體作秀和欺騙民眾嗎？這樣的斷頭式移植法，對樹木健康和樹型嚴重受損，三年內的死亡率大大提高，修剪的傷口也容易潰爛、催生的不安全的枝條。』
而造成這次捷運局荒腔走板的斷頭移植，有幾個原因，高雄愛樹人的團長莊傑任表示：『高雄市政府一直以來，樹木移植、修剪作業規範允許斷頭修剪，法規對廠商沒有罰則，依照高雄的作業規範和法規，廠商這樣亂把樹斷頭移植，還是可以驗收拿錢的，難怪爛廠商會一再低價搶標，把好廠商排擠在外，讓樹木慘案接二連三。呼籲韓國瑜市長，盡快兌現選前對樹木保護的承諾，讓【高雄市樹木保護管理自治條例】盡速通過，修剪作業規範也應盡速仿效台北版本禁止斷頭修剪。
本次事件，甚至連高雄市政府捷運局自己都違反規定，只給廠商1個月的時間移植，達不到【高雄市植栽移植作業規範】提早3-6個月前斷根的規定，也直接導致移植工程的品質低落。一直以來我們呼籲政府要盡量避免做大樹移植，其中一個原因，就是因為移植工程品質很爛，如今也證實了，真的是如此。』
我們的訴求：
1.請韓國瑜市長盡速兌現選前樹木保護的九大承諾，整頓市府不愛樹的陋習。
2.高雄修剪、移植作業規範希望仿效台北、香港規格，禁止斷頭、獅尾修剪。
3.輕軌後續移植、修剪、規劃設計，應該有樹木專業人員協助，採最有利標。
4.輕軌設計應迴避樹木設計，讓樹木原地保留，避免大樹移植。
