文／公庫記者楊鵑如
台鐵高雄新左營到鳳山路段實施地下化，去年10/14通車。然而新穎的地下化設施啟動後卻「烏煙瘴氣」，因南迴鐵路尚未電氣化，仍在運行的柴油列車經過路段所排放的柴油廢氣，積累在地下化區段，形成空氣汙染。
台灣鐵路產業工會今（28）天召開記者會，表達許多乘客及站務員皆反應地下化路段空氣汙染嚴重，恐怕日積月累造成身體傷害。工會要求勞動部應到高雄地下化車站路段勞檢，也呼籲台鐵局應每天開啟開啟排氣設備，確實改善排放廢氣，並依據《職業安全衛生法》第6條，提供台鐵員工足夠的保護措施，發放能夠過濾柴油廢氣的口罩。
高雄新地下化車站卻烏煙瘴氣？ 工會要求台鐵局改善
台鐵產業工會會員代表謝宜穎表示，去年高雄地下化路段趕通車，在沒有清理完備的狀況下直接營運，很多旅客跟員工都表示，新車站有濃厚粉塵無法散去，進入車站空氣品質很差。她提到民眾向環保局檢舉後，環保局檢測結果都是超標，但是目前台鐵局仍未提出太多改善。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示，過去高雄段尚未地下化時多為開放車站空間，因此較沒有廢氣積在車站內的狀況。如今新站啟用後，台鐵局沒有足夠的排氣設施，使得柴油廢氣與粉塵堆積在地下化車站，連附近住戶都覺得車站飄臭味。台鐵員工更是苦不堪言，每天上班後頭髮充滿粉塵，還得自行購買昂貴的過濾口罩，每天忍受空汙。工會認為，國際癌症研究署（IARC）已公告柴油廢氣為第一級致癌物，嚴重危害人體健康。
鐵路運輸應環保 怎讓乘客員工吸廢氣
現場展示員工自行購買過濾功能口罩，戴過一天的口罩已呈現黑色；車站的空調濾網使用兩三個月已經全黑，換濾網時員工的手都是黑色粉塵與油汙。
有高雄運務段的台鐵員工電訪表示，去年草率啟用新車站，工程是否驗收完全也不是很確定，柴油車來來回回，恐怖廢氣在整個地下化路段，沒人可以置身事外。他認為，鐵路運輸應該是環保的運輸方式，台鐵局的消極作為是因為距離第一線工作太遠嗎？希望台鐵局能夠聽聽基層的聲音。
台鐵局在行車室裡提供空氣清淨機，使用兩個多月後濾心全黑
更換濾網時員工的手都是黑色粉塵與油汙
台鐵產業工會理事長王傑則表示，經員工乘客抗議後，台鐵局的作為是發給員工簡陋且過期的口罩。員工反應，剛開始台鐵局有啟動過幾次排氣設備，打開隧道內風機，但並未定時長期使用，據說太耗電就不開了。台鐵局雖然有在行車室裡提供空氣清淨機，使用兩個多月後也是濾心全黑，但是月台層剪收票的員工只能戴口罩，因此也有員工為了防止吸入廢氣，自備三層口罩。
「耗電量太大是不照顧員工及乘客的理由嗎？如果台鐵局認為打開排氣設備不適合，要怎麼補充加強？」蕭農瑀認為，上週勞動部長許銘春到台鐵北部機務段進行勞動檢查，工會也邀請勞動部長到高雄地下化車站路段勞檢，體驗看看整天在柴油廢氣中工作的痛苦，因此工會將送勞檢函給勞動部及高雄市政府。
