勞工

長榮空服近三千人同意罷工 要資方向基層民意和旅客權益負責

文/公庫記者許詩愷

本週苦站12小時和六百人遊行後,長榮空服員抗爭迎來新局面,今日(6/7)桃園市空服員職業工會進行罷工投票開票,九點半開始至下午兩點結束,最終長榮會員對罷工的決議為「2949票同意」罷工糾察線則是「2994票同意」兩項皆超過相關法規和工會自己設立的門檻,桃空職工取得合法罷工權。

桃空職工秘書長鄭雅菱說明,工會共5933名會員,昨日截止前有四千多人投票,而根據《勞資爭議處理法》規定,罷工及設立罷工糾察線需達全體會員半數同意,意即桃空職工若2967人投下贊成票,便可取得合法罷工權;但鄭雅菱強調,由於工會會員來自各家航空公司,為求公信力和正當性,他們自設「長榮會員3276人,須達八成同意,共2621人」門檻,達到此目標後才會繼續罷工程序。

「要罷要談,長榮決定!」公布結果後,工會成員戴上罷工布條疾呼,他們未放棄和長榮公司協商,也在5月24日表達善意,提前宣告端午連假不罷工,希望雙方能在6月初坐下再談,資方昨日卻回應6月24日後才能會面。鄭雅菱表示,本次罷工的時間和談判條件皆要看長榮資方釋出多少誠意,因為公司不斷高壓管理員工,才激起這麼多人反彈,並非如特定人士抹黑,是貪心的基層一意孤行。

長榮航空今年公布的空服員總數皆在4700人上下,以每班次50名乘客搭配1名空服員的規則來計算,若今日投下同意票的2949人全部加入罷工,將有過半班次受影響,而今年春節華航機師罷工引發了各界對「罷工預告期」的討論,華航、長榮公司也不斷質疑工會綁架旅客權益。

桃空職工理事、長榮空服員廖以勤對此強調,工會和資方已協商兩年,從去年底破局,開始組織罷工至今也至少過了半年,這段期間便有預告的實質效力,長榮公司不應說成是工會突襲罷工,反而是資方必須正視自己造成的爭議,例如以「罷工恐造成虧損」為由,揚言停發年終、獎金、加薪、停發員工優待機票,未參與罷工的空服員卻不在此限,她直言「必須向旅客負責的是長榮公司。」工會將遵從會員意志,擇期執行罷工。

長榮航空稍晚再度提出聲明,認為過去數場團體協商、調解中,資方已針對工會訴求提出合理對案,至於6月底擇期再行協商,則是近日需優先籌備股東會,若真正發生罷工,長榮將設立專屬網頁刊載航班異動資訊、提供免手續費退票及改票等服務,並協調簽轉其它航空進行疏運。

鄭雅菱表示,今日所有票匭皆委託保全公司運送,現場有律師、桃園市勞工局和勞動部代表全程監督,罷工程序公正合法。雖然在6月4日遊行當天,長榮資方聲明「絕不向工會屈服。」但工會以民主程序展現了長榮基層的民意,既然已有高達2949人同意罷工,長榮應予以尊重,不該繼續製造外界對工會的錯誤認知。

本次華航等其它公司會員未參與罷工行列,卻仍有1089票同意長榮會員,僅6票反對,桃空職工理事長趙剛指出,此現象彰顯職業工會內,不同公司勞工們互相支持的情誼。工會聲明批評,仰賴資方自律,只能得到血汗或低薪結果,倘若未來真的不得已罷工,希望社會大眾給予體諒,因為以集體力量才能改善台灣就業環境。

桃空職工已預備發送罷工布條,希望空服員取得後便自拍打卡,向外界傳達此資訊,廖以勤呼籲全體會員隨時做好參與罷工的準備,若工會正式發動,需盡快向工會各站點繳交護照、台胞證、長榮航空員工證。不過鄭雅菱也強調,若長榮航空釋出善意、拿出有誠意的方案,就不會輕易走到罷工那一步,反之,任何時間都可能執行罷工。

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