文/公庫記者許詩愷、洪育增
桃園市空服員職業工會長榮分會昨日（20）啟動罷工，下午四點開始即有上百人聚集在桃園南崁的長榮航空運航大樓，並拉起罷工糾察線阻擋車輛進出，而工會幹部六點在台北召開記者會，強調「如果工會刻意要罷工，那麼早就罷工了，不會在取得罷工權過了十幾天，甚至進行勞資協商後才選擇罷工。」且過程完全合法，至於交通部主動向長榮洽談運量替代方案，此舉則令工會十分失望。
四點未到，許多空服員已趕往運航大樓，披上工會背心和罷工布條，並依據行政院《勞工委員會第 1010126744 號令核釋》設立糾察線，由於桃園南崁運航大樓是最多長榮空服員打卡上班的地點，所以他們才會選擇在此地展開行動，參與罷工空服員更對其它長榮職員喊話「勞勞相挺。」
但長榮保全拒絕，強調他們侵入私人土地，雙方一度推擠，接著約400人開始就地靜坐，且不斷有剛落地的空服員前來加入，工會方現場說明本次行動完全合乎《勞資爭議處理法》，對外透露醞釀罷工至今近半年，已有實質的預告效力，且過去兩年勞資雙方展開數十次協商，公司卻不斷忽視基層訴求，空服員才不得不發起抗議。
公司主管和內勤人員也聚集現場回嗆，不斷要求工會方讓路，更用「羞恥、噁心、貪心、婊子、不爽不要做、我們也有反對你們罷工的權利、不要霸凌旅客權益」等言語痛罵，有人一怒之下朝空服員潑水，試圖推開在雙方中間維持秩序的警力，要警方驅離空服員，更開出轎車要求前方人群讓開。
約傍晚六點，內勤人員指出，空服員罷工堵住長榮大門，讓他們沒辦法準時下班，接著再溫情喊話「你們有父母，有男友，快回家陪他們，我們也有家庭，有人要去接小孩，擋住路大家要怎麼走？」但空服員回應，他們並未阻擋一旁需感應員工證進出的人行道，也未阻擋另一個可供車輛行走的後門。
至於工會的台北媒體中心現場，桃空職工法律顧問、律師劉冠廷針對「罷工糾察線」進行說明，他提到，依法設置糾察線是工會的權利，同時糾察線也能進一步達到罷工效果，因此只要不影響人身安全或公共利益，即便會造成長榮南崁總公司員工的不方便，公司仍然應該要尊重工會。
桃空職工理事廖以勤則指出，在工會發動罷工的同時，長榮公司寄給員工兩封信件，內容說明出勤員工可以獲得一到兩萬元津貼、雙倍薪資等條件，顯示長榮公司今天與工會協商沒有誠意，只準備罷工因應計劃，卻沒有準備勞資協商計劃，令工會失望。
桃空職工常務理事李瀅表示，從2017年開始，工會跟長榮公司進行20次的團體協約會議，參加由桃園市政府主辦的3次調解會議，甚至在罷工投票後仍然重啟協商，這之中還包含多次的會前會，討論正式會議的時間、地點、議程等，工會更承諾端午連假不罷工、答應協商直播等條件，如今公司提出的方案仍然與兩年前的協商內容一模一樣，李瀅痛批：「絕對不是工會不讓步，工會已經一退再退，是公司沒有拿出更前進的方案！」
桃空職工副秘書長周聖凱也補充，在工會提出的8大訴求當中，其中一項關於「勞工參與公司治理」的訴求曾經受到勞動部長許銘春背書，同時，合法罷工應是勞工權利，因此希望長榮公司提出具體方案解決罷工爭議，而非處處質疑工會。
不過長榮公司回應「桃空職工片面宣布無法達成共識，於協商現場宣布開始罷工行動，對桃空職工此項舉動表達無奈。」並質疑不少空服員是因為同儕壓力，或受一時的情緒影響，大部分空服員理性且有智慧，長榮航空絕對無法接受「禁搭便車」和「勞工董事」兩項條件，為了13萬名股東和2萬多名長榮航空及關係企業員工的權益，絕對不會畏懼任何挑戰與威脅。
記者會結尾，桃空職工監事黃蔓鈴宣讀罷工宣言，他們不只是向資方宣戰，更希望台灣勞動環境能向前邁進。周聖凱則補充，目前沒有設定罷工期限，退場機制將和會員討論後再公佈細節，罷工期間隨時敞開與公司協商的大門，同時罷工不會影響長榮國內航線，希望長榮公司優先安排非工會的1400名員工執勤台北金門航線，但假使人力不足，工會願意開放罷工會員參與執勤，協助大眾運輸。
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