文/台灣人權促進會
有關交通部在台鐵豐原站裝設「智慧型影像監控系統」，其中並以人臉辨識系統，監控該站所有進出旅客，引發重大人權、隱私侵害爭議。雖然在多方質疑及媒體報導之下，交通部臺鐵局已於本日（11/6）上午回應表示，因適法性有疑慮，臺鐵局將不使用人臉辨識的功能。然而無論交通部或臺鐵局，對其系統性製造人民隱私重大風險的情形，卻隻字未提解決方案。
本會對此聲明如下：
交通部應一併停止其他類似計畫的人臉辨識功能，並刪除已蒐集的個資：
根據交通部11月5日的新聞稿，臺鐵局本次的計畫是參照高鐵局類似計劃而來，則在臺鐵局宣布停用時，交通部是否也應一併調查「高鐵」類似的計畫是如何運作？若有，則應一併停止其人臉辨識的功能。
此外，儘管臺鐵局已宣布停用人臉辨識功能，但該功能已在今年8月啟用測試，測試期間所蒐集的個人資料，依然有適法性的疑慮，因此交通部除宣布停用外，更應追查過往已蒐集的個資是否已被完整刪除，並在刪除前禁止其目的外的利用。
交通部應建立個資保護影響評估（Data Protection Impact Assessment）的機制：個人資料的特性在於一旦被蒐集後，個人將非常不易掌握其資料後續的流向及使用狀況。特別是涉及敏感或大量的個人資料時，對個人及社會造成的影響可能非常深遠。
因而在蒐集個人資料前，蒐集者（如交通部）理應具體說明資料蒐集的必要性（例如：是否有其他替代手段可解決相同問題）、是否符合比例原則等，並先就資料蒐集、處理、利用可能對人民各項基本權造成侵害的風險進行評估，再決定是否施行。而非貿然編列預算執行，再求事後補救。
交通部及立法院應全面檢討相關政策的預算編列：
交通部未來是否仍有與「智慧型影像監控系統」相關之預算編列，後續又將如何使用？我們呼籲此屆及未來的立法院都應嚴守職責，監督預算，而非任由交通部將公帑耗費在會嚴重侵害人民隱私之資訊建設上，卻遲遲不願增加台鐵長期缺乏又亟需遞補的員工人力。
行政院、國發會應全面檢討國家使用監控科技的政策：
除台鐵或高鐵的「人臉辨識」爭議之外，警政署現行使用的M-Police系統亦有人臉辨識功能、近年來各級學校也都有引入「人臉辨識」系統的情形。內政部近來欲強推晶片身分證，若與各項數位服務結合，國人數位生活實名制的危險更可能就近在咫尺。
我國對於各類監控科技的運用，至今毫無具體管制及規範，也無任何風險評估的機制。行政院應趁此事件，一併檢討各類監控科技的使用情形、法律授權是否充足、以及是否符合比例原則等。國發會作為當前的個資法解釋機關，亦應擔任起監督職責，而非任由各級政府機關隨意強推政策，侵害人民隱私。
