文/公庫記者許詩愷
武漢肺炎疫情衝擊航空業營運，今日（3/3）華航企業工會、長榮企業工會等勞團出面呼籲，行政院提出的紓困振興方案應納入貸款本金展延、利息減免補貼等項目，避免基層員工因公司虧損淪為犧牲者，更強調資方申請補助時應以「不裁員」為前提，並且所有勞動條件變更前，皆要先和工會協商。
「鐵打的好漢也禁不起三天烙賽，更何況我們還看不到疫情的盡頭。」中華航空企業工會理事長劉惠宗指出，華航已在昨日向大眾說明營運狀況，盼員工共體時艱，而勞工們身為國民，工會當然要盡義務配合全台防疫任務，也協助勞資雙贏，但行政院對航空業提出的42億紓困只包含「土地租用費」和「機場降落費」等規費減免，實際上根本不是補助，對公司的現金流毫無幫助。
劉惠宗表示，華航肩負武漢包機、日本鑽石公主號的台籍旅客包機等任務，歷年來皆積極配合國家政策，本次武漢肺炎相關包機上的同仁們一結束服勤，更馬上配合政府被隔離，政府不應「晴天借傘，雨天收傘」必須透過實質補貼、貸款給航空業，讓航空公司度過此難關，才能保障最基層的勞工權益。
「資方必須合法，並先和工會協商，我們的底限則是絕不裁員。」劉惠宗也強調，不論是更改排班、無薪假等動作，工會願意在防疫特殊情況下配合，但資方所有舉動都必須先徵求勞工同意，向工會協商，並不得違法，否則工會當然會抗衡，甚至發動抗爭。
長榮航空企業工會副理事長曲佳雲則說明，空服員的薪資取決於服勤的航班數，因此在疫情擴散、航班被迫減少的情況下，他們可以理解發生被動減薪，至於長榮日前已向員工表示，目前不會有無薪假、鼓勵休假、裁員等措施，同時安排了進修課程與升等考試；曲佳雲稱勞方願意與資方共度此難關，但希望未來公司不要發生任何侵害勞工權益的情況，若有任何勞動條件變更，資方都必須先和工會協商，以照顧勞工權益為優先。
針對行政院振興紓困方案，中華民國全國航空業總工會理事長白詠維解釋，交通部的補貼為民用運輸及普通航空業（航空業者）、機場內設施及地勤及空廚（機場業者）兩大項目，再細分出降落費、土地房屋租賃、修繕、機庫使用費和權利金等，總額近42.9億元，再加上5.7億的防疫用品經費，這些項目對航空業仍然不足，尤其在公司營運受損，卻無法以現金流彌補缺口的情況下，首當其衝最容易受影響的便是人事費，勞團才會向政府爭取貸款、利息減免等項目。
桃園市產業總工會祕書長葉瑾瑜也說，武漢肺炎導致各航空公司大砍上千班次，且疫情仍在延燒，後續發展可能比2003年SARS風波、2008年金融海嘯還嚴重，而長榮也曾在2001年911事件後藉「業務緊縮」為由進行大裁員，未來會如何發展仍無定論，因此勞團會堅守底限。
桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱則補充，去年長榮空服員罷工時雖爭取到日本航線從「單日來回」變成「過夜班」，近日則因公司考量防疫需求再度改成「單日來回」，工會體諒且願意和公司共體時艱，但待疫情結束後，資方便應將勞動條件改回原狀。
