【新聞稿】機場各業經營慘澹，勞工減薪苦不堪言

文/桃園國際機場股份有限公司企業工會

今年受到新冠肺炎衝擊下，全球航空產業進入蕭條停滯。出入境旅客人次僅存十分之一，過去以服務國內外旅客為大宗的航空產業遭受嚴重打擊，包括地勤業、空廚業、提供客機被服租賃、清潔及貨櫃修繕、人力資源等業連帶遭受影響。為使政府重視這些產業從業人員的心聲，今天中華民國機場工會聯合會召開記者會，要為航空產業從業人員發聲。

各公司紛紛祭出減班政策作為因應，上述各事業員工受減班政策影響，減薪幅度最高達三分之一。然而這僅指從開始減班減薪政策的5~7月而言，年底恐怕將有進一步的減薪政策。大部份勞工朋友必須負擔家庭開支，生活費、小孩子的學費、房屋租金及貸款，減班減薪使得勞工家庭陷入日漸入不敷出，捉襟見肘的處境，而這樣的痛苦對於勞工朋友們來說，似乎還看不到盡頭。

更有勞工朋友反映，公司以經營困難為由，要求員工自請事假、留職停薪，以減少公司的人事支出，許多人就這樣「被放事假」、「被留職停薪」。政府在過去數月來提出的紓困方案，皆明訂紓困期間不得有減損勞工權益等行為，否則主管機關得撤銷、廢止或追回一部分補貼。面對公司如此遊走法律邊緣的行徑，迫切需要政府正視、從補助的源頭加以控管。

機場員工減班減薪狀況統計一覽表

 損失5成營業額可獲補助，地勤業僅存1成未納入紓困

今年4月起，經濟部提出補助艱困事業員工薪資、營運資金等政策，規定只要有任何一期營業額未達前一年的5成，即可申請補助。然而航空周邊產業屬於交通部特許事業，因此不適用經濟部薪資補貼方案，只能向交通部申請紓困貸款、免收場地租金等紓困方案。但對於第一線人員勞動權益的保障，似乎仍不及交通部正在規劃的紓困3.0方案，針對觀光產業之導遊、領隊及都會型觀光飯店員工皆有薪資及營運資金補貼等規劃，惟針對航空產業從業人員，並無相應的規劃。

我們不瞭解若此政策的原意是希望透過補助受創極重的旅行業，幫助業者能夠度過非常時期，但若第一線的地勤從業勞工家庭因減薪經濟困頓，導致不得不離職另謀他就，進一步造成產業斷層，則如此豈能期待未來旅遊業的復甦、機場服務品質能迅速恢復呢？因此我們提出以下的訴求：

一、行政部門應將機場各業納入紓困3.0範圍，特別是機場地勤業按標準屬艱困事業但過去未能申請薪資補貼。

二、正視機場各業受疫情影響的現況，考量減班減薪幅度對勞工經濟的影響，立法院應於審查此次紓困3.0之相關預算時，要求行政部門將地勤從業人員之薪資補貼納入補助範圍。

三、嚴格監督接受紓困之事業單位不得違反法令，例如強迫員工請特殊事假以及留職停薪。