文/台灣反迫遷連線

時間：３/３(三) 上午09：00
地點：內政部大門(台北市中正區徐州路五號)

明天（3/3）上午九點，桃園大眾捷運系統航空城捷運線「綠線」（以下簡稱：捷運綠線）G09站反徵收居民將與民間團體（台灣反迫遷連線、台灣人權促進會）將在內政部前召開記者會，呼籲土徵小組應暫緩審議，並呼籲桃市府不應背棄對居民的承諾，強徵民地惡意迫遷。

桃市府強徵民地背棄承諾 留站不設站成幻影

回顧桃園捷運綠線開發過程，2014年通過環評時，曾創下台灣捷運通過環評最快的紀錄，時任市長吳志揚認為最大的因素是因其「誠意溝通，傾聽民意」。桃市府當時主動將G09站劃出開發範圍，甚至做出「若地主反對聯合開發，將不會逕行執行」的承諾。然而，2018年市府雖縮小開發範圍，但卻在未獲受影響居民的全數同意下，重新將G09站納入開發範圍，且送環差通過，此舉等同是市府背棄居民不會強制納入開發的承諾。時至今日，市府依然沒有取得全數居民同意下，為了趕開發，桃市府甚至決定本案將以土地徵收方式取得土地，扼殺反徵收戶的生存、居住權。

避免迫遷 車站民宅要共存

民間團體表示，本案在2014綠線捷運環評時，開發單位不但將G09站劃出開發範圍，亦曾在會上說該基地位置能「留站但不設出入口」（留站不設站），顯見不需強徵民地，捷運也可通車。但遺憾的是，市府執意推動捷運聯合開發，不惜動用徵收手段，強迫民眾讓出住房、土地，以作在聯開大樓後的捷運出入口、通風井（本案預計徵收4筆土地，面積0.025公頃）。更嚴重的是，在一般徵收的框架下，市府甚至沒有提供安置計畫，等同棄民眾生存於不顧。事實上，桃市府在該街廓既已透過聯合開發、協議價購取得相當比例的土地，再搭配該街廓內的公有地，應可思考變更設計，以不強徵民地開發捷運站；但市府卻不顧民眾意願，執意徵收。

發言代表：
劉雪金 | G09 站反徵收住戶
簡玉貞 | G09 站反徵收住戶
田奇峰｜台灣反迫遷連線執行委員
余宜家｜台灣人權促進會副秘書長