文/桃園客運勞工、工鬥、桃園市產業總工會

「桃園客運無法無天，桃園市府如何面對」
桃客員工抗議公司違法苛扣工時與加班費、打壓申訴勞工

時間：106年4月27日(四)上午10時
地點：桃園市政府門口(桃園市桃園區縣府路1號)

行動訴求：
一、要求桃園客運依法計算工時和加班費。
二、補足桃客司機過去長期違法苛扣的加班費。
三、將遭解雇的申訴勞工復職，不得打壓。
四、桃園市政府應要求桃園客運落實勞基法與工會法規範。

今年初蝶戀花遊覽車翻覆，造成國道史上最嚴重意外，客運貨運駕駛的工時過勞問題，也成為社會關注焦點，當時勞動部長林美珠在立院備詢，脫口說出「手握方向盤才算工時」的荒謬解釋，引起社會輿論嚴厲批評。然而在六都之一的桃園，桃園客運的司機還真的是「輪子在走才算工時」，長期下來，不知道被吃掉多少工時和加班費，在桃客工會與市總工會長期和資方協商無效的情況下，更發生有申訴勞工遭資方約談解雇，才讓忍無可忍的桃客司機，選擇開記者會向市政府與社會大眾表達訴求與苦衷。

依照桃園客運的規定，只有「行車時間」才列入工時計算，其他包括維修、清潔、加油的時間都不計入工時。為了壓低人事成本，桃客公司不只以違法的方式計算工時，計算加班費的方式也嚴重違法：首先，桃客司機的薪資結構是底薪加各種獎金，但公司計算加班費時，都只以21,000元來算，等於是時薪只有88元；更誇張的是，桃客公司告訴司機，加班費只有每個月行車時間超過219小時才會開始算，就算單日工時超過8小時，單週工時也超過40小時，只要每月行車時間沒超過219小時，就不會發加班費，根本視勞基法規範為無物。

4月27日(四)上午10點，桃園客運司機將偕同桃園市產業總工會和工鬥團體，在桃園市政府門口召開記者會，希望市政府能要求桃客依法計算工時和加班費，補足人力，讓司機有合理休息，才能繼續為桃園市民提供更安全和便利的服務。同時，桃客應該將被解雇的申訴勞工復職，不得秋後算帳，確實落實勞基法與工會法規範。歡迎各地的勞工聲援，也請媒體記者朋友前來關心和採訪。