文／臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會

時間：111年12月01日（四）下午1400
地點：立法院群賢樓門口（台北市中正區濟南路一段1號）

訴求：
1. 應立刻調查中華快遞董監事會運作情形，並要求公司提供中華快遞董監事會七月至今的會議紀錄。
2. 應立刻調查陳明仁是否刻意打壓工會及阻擋員工權益，是否持有同性質公司之股份

今年交通部主管的事業單位工會抗爭連連，從5月的臺鐵員工依法休假，7月中華快遞工會罷工，到近日航空業的桃園機場爭議，中華電信工會預告罷工，說來說去，都是為了「誠信不足」這個原因。

自中華快遞七月罷工後，已經五個月，在7月10日中華快遞工會北中南全台會員於交通部集結下，工會與公司順利達成罷工協議。有關協議內容「調薪五千元」，9月時會員陸續收到薪資單確定已經調薪五千元，但是關於「111年績效獎金不得低於110年與109年績效獎金的平均」的協議，以及「薪資相關辦法」的討論卻是完全沒有任何的進度。

其中績效獎金的核定，原本都是董事長核定就過了，但今年遲遲未通過，其中一項原因是董事會監察人不同意，並表示會計的作法不能這樣做，股東會與董監事會兩次要求會計事務所財務報表要有所調整，但連續兩次會計師事務所於被要求後解除委任，現今甚至找不到會計事務所願意承接，因此甚至導致110年度的員工酬勞至今也還未發放的問題，而這名監察人就是代表寶達通運有限公司（代表人林麗珠）出席的陳明仁。

「111年績效獎金不得低於110年與109年績效獎金的平均」的協議雙方已經簽定，但是在111年7月21日董事會提案就未通過，公司表示因為有董監事提出不同的方案，而12月底董監事會再討論不同的方案，但公司完全不能保證不會影響績效獎金，工會與公司簽訂的協議，以董監事未通過為由來否決，更是涉嫌違反工會法第三十五條，公司打壓工會，且完全沒有誠信

公司於董監事會提案的「薪資相關辦法」也是被封殺，甚至這個調薪相關辦法的方案，還是未經工會同意的辦法，顯見公司董監事會不顧誠信亦不顧員工生計，就只是因為公司今年加薪，就不願意讓員工的薪資更有制度，陳監察人對此制度也是非常有意見。陳明文2019年9月在高鐵上掉了300萬元現金，陳明文的哥哥陳明仁，更是在接受菱傳媒訪時表示，在陳明文當上縣長前都是替陳明文把錢撒出去，顯見兩人財力之雄厚，而中華快遞員工的薪水在調薪後也只是在三萬元左右，卻連公司允諾的調薪制度、績效獎金都可能拿不到。

中華快遞工會與公司已於111年11月28日進行勞資協商調解完畢，最終結果是不成立，工會後續將依法進行罷工投票，並已做好隨時罷工的準備，最後，呼籲公司董監事會別再拖延，特別是其中監察人陳明仁於會中的表現一直以來頗具爭議，而陳明仁的親弟弟陳明文，同時作為立法委員，陳明文立法委員應盡速協助調查與居中協調，並協助工會調閱董監事會會議記錄，以釐清目前爭議問題為何，以免勞資爭議擴大，若爭議未決，工會將再南下抗議。