文／反對『北土城交流道增設』自救會

時間：06 月 29 日(三)、下午 13:00
地點：行政院環境保護署前(台北市中正區中華路一段 83 號)
聲援團體：台灣維新，看守土城愛綠協會、土城區生態保育協會、台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會。

【增設北土城交流道，計畫交通水準規則不一、山坡地放置土方仍提送環評大會，審查流程重大瑕疵】

土城司法園區都市計畫增設北土城/金城交流道，經歷三次環境影響評估初審，審查委員多次要求規劃單位提出：『重新檢核本案路線與周邊區域交通路網』、『土方暫置區地表逕流污染削減』等疑慮，規劃單位所回覆計畫書內容皆避重就輕、答非所問，卻仍建議通過提送環評大會。

自救會發現計畫書內容，針對委員要求補充交流道與地方交通連結改善方案，高公局根本沒有分析周邊兩大都市計畫近兩百公頃(土城暫緩發展區、司法園區)開發完成後，人口入住後所造成的交通流量，僅做現況導流分析，根本無法配合都市計畫完成交通整合，不符合計畫內容搭配都市計畫整體開發之急迫性，甚至新北市政府和高工局所分析交通數據不一致。

依據「高速公路增設及改善交流道設置原則」，上下游各兩個路口服務水準分析至少 D 級以上，司法園區都市計畫書分析，都市計畫開發人口進駐後，龍山一街交通服務水準將降低至 E 級;增設北土城交流道計畫書交通分析卻與都市計畫不一致，違反交流道增設原則法令。同一個計劃案兩種交通服務水準分析，民眾質疑交流道增設為國家重大建設，計畫分析卻能草率至極，顯然只是為了交功課！

針對工程安全，自救會也多次提出設置於四、五級山坡地設計的安全疑慮。高公局將交流道工程土方暫置區規劃在計畫範圍內至高點的四、五級山坡地上，漠視本區域是土城雨季嚴重淹水、易強降雨地帶，暫置土方稍有不慎極有可能洩流下山坡影響民眾財產安全，甚至洩流國道 3 號用路人之行車安全。工程廢水也極有可能隨著強降雨流出臨時滯洪設施，造成地表逕流廢水污染。

自救會及地方民眾到場抗議表示，增設北土城交流道諸多設計、規劃瑕疵高公局、規劃單位都充耳不聞，如果國家重大建設可以草率規劃，沒有完整補充回覆委員所提問正確補正，就可以初審建議通過提送環評大會功過關，審查流程嚴重瑕疵不僅令民眾無法信服，更不排除提出公民訴訟。