文／台鐵產工

●時間：2023年1月17日早上10點
●地點：交通部前(台北市中正區仁愛路一段50號)

春節疏運在即，交通部低薪留才讓員工士氣雪上加霜！

去年底臺鐵局終於對外宣布發放留才津貼，作為公司化衝擊下避免人才斷層的手段，但僅調整2000元的結果，臺鐵依然擺脫不了為交通部轄下事業單位最低薪的窘境，更讓基層難以接受的是，本次留才津貼有超過1千多名台鐵員工遭排除！

2022年8月因應中華快遞工會罷工時社會關注交通部轄下事業單位低薪慘狀，王國材部長表示「國營事業不應帶頭低薪。」，臺鐵局後以「改善低薪」將1千多名薪資未滿3萬的營運人員調薪至3萬(薪資30,040，暫支薪點180)，然而所謂改善低薪的代價卻是被國家認為已經「加薪」，與餐旅車勤人員一併排除在本次留才津貼範圍外，最嚴重恐將損失高達近十萬元！

臺鐵產工自公司化以來便主張「 留才不分職種、不分身分 」留才津貼應全體適用，才是真正的留才留人！因此本次留才津貼排除部分營運人員及餐旅車勤人員，產工亦聲明強烈抗議，交通部應讓所有員工適用留才津貼，為此明日將於交通部前召開記者會，請王國材部長落實承諾，交通部別帶頭低薪！

訴求：
1.留才津貼2000依然低薪！請交通部應參考港務、郵政等單位，提出務實留才方案！

2.留才不分職種、身分，交通部應將1,138位臺鐵營運人員員工全部納入留才津貼。

3..交通部長王國材應落實「國營事業不該帶頭低薪。」承諾，應要求臺鐵局調升營運人員薪給表。