文/臺灣鐵路產業工會

原標題：「培訓待遇差誘因低，人力規劃無期，台鐵營運亂無章法」回應台鐵六項人力補充措施記者會

●時間：2023年11月23日早上10點
●地點：立法院研究大樓101會議室

明年1月肩負全國人民運輸的臺鐵局將轉為臺鐵公司，但公司化程序啟動至今，交通部與臺鐵局始終不願積極面留才與人力短缺的安全問題，從去年彰化號誌故障多日請退休員工搶修，到近期發生臺鐵調度不當，導致司機員考試演變成減班影響旅客，早已有跡象凸顯相關問題，產工亦多次召開記者會、發布聲明向交通部與臺鐵局疾呼，若繼續忽視員工待遇正常化、人力短缺，台灣社會未必先感受到改革成果，反而要面對交通部與臺鐵局管理製造出來的營運衝擊。

隨著公司化日期將近，臺鐵局杜微局長終於對外表示預估將有1,300名員工優離、退，並提出六項措施應對優離退衝擊，然而就產工掌握資料臺鐵局預估並未包含申請轉調與屆退人員，且六項措施只是敷衍大眾的說法，也非如臺鐵所說「移緩濟急」。

因此產工明日將與時代力量陳椒華委員召開記者會，回應六項措施，並向交通部與台鐵局提出四項訴求：

一、留才津貼提高留住人才。
二、設置證照津貼提高員工進修誘因。
三、將運務納入常態性危險津貼發放範圍。
四、提出具體補足從業人員的期程。