文/ 中華航空企業工會

時間：107年1月19日（五）18:00
地點：中華航空台北分公司（台北市南京東路三段131號）

訴求：

1.提高年終獎金，每人應至少18萬元。
2.還我勞工董事。

今年度華航營收創下歷史新高，高達1563億元*，相較於過去最高點2010年的營收1537億元*，增加營收26億元，但是年終獎金卻只有過去最高點的四分之一，嚴重打擊員工士氣（營收數字來源：鉅亨網），華航工會預定於1月19日晚間六點辦理「華航年終功德餐會」，諷刺一整年度辛勤下來，公司賺大錢，勞工卻是在做功德，公司做法完全呼應行政院長賴清德「做功德」的說法。

營收破天荒，是誰敗光光？

營收創下新高，是靠著一整年度員工辛勤付出而來，但卻因為管理階層的管理不當以及財務報表的操作，導致年終獎金不如預期，這點該由管理階層負責，而不是由基層員工負責。

對比於類似營收狀況，以2010年而言，當年度優等員工可領得的年終獎金為6.8個月加上9萬元，然而，今年度卻大幅縮水成1.05個月加上4萬8千元；明顯不到過去的四分之一，而其發放金額又視考績而定（乙等員工只能領3萬6千元），從過去華航公司強硬打壓工會的歷史脈絡來看，考績總是黑箱作業，人為操作性極高。

華航公司對外所言年終獎金達3個月並非事實，華航刻意計入的第13個月年度獎金，實際上是華航員工契約的一部分，並不應列為年終獎金，華航公司對外發布消息總是操作文字遊戲。

工會主張發放每人18萬元

公司主張今年度因為舊機攤提以及反托拉斯和解金的關係，所以導致營業利益不如預期，然而，對比長榮航空公司，反托拉斯的和解金更高，但員工卻可享有四個月的年終獎金。華航公司今年度舊機攤提的43億元和反托拉斯和解金的6億元，這涉及財務報表的操作以及公司政策失當，完全不可歸咎於基層員工，因此，依照團體協約所簽訂的「以稅前盈餘20%發放年終獎金」的標準，年終獎金還有提高的空間。故，工會主張，發放年終獎金的標準，不應該認列業外損失，應該一視同仁發放每人18萬元定額年終獎金，肯定員工一整年的辛勞，以及避免主管黑箱操作考績。

還我勞工董事

華航工會歷年來均可推派兩名勞工董事進入董事會中，協助爭取員工權益，並且共同監督管理公司治理，而每年的年終獎金，亦須要經過董事會核定後發放。去年工會重新推派危永業以及趙剛擔任勞工董事，並且召回上一屆的勞工董事，然而，航發會卻始終置之不理，今年度的董事會，依然不顧工會決議，明顯是圍堵工會參與董事會，並且破壞勞資之間的互信，這對於產業民主是一大傷害。由於工會推派的勞工董事無法進入董事會中，導致在這次爭取年終獎金的過程裡面，工會完全屈於劣勢，航發會應立刻通知危永業及趙剛參與今年度的董事會，還給工會真正的勞工董事。

年終功德餐會菜單

1月19日的功德餐會菜單，工會將端出「閹雞、華航卡油飯、打鴨（打壓）、反托拉薑絲炒大腸、大餅（考績丙等）、年終泡湯圓、舊機攤豬蹄、勞工米粉」等菜色，並且現場歌唱改編歌曲，並有諷刺行動劇。

（1月17日華航企業工會已在華航總部繞行抗議，繞行相關影片）